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| 관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 4일 오전 11시55분 현재 전일대비 2.55% 오른 12,050원을 기록하고 있는 하이즈항공은 지난 1개월간 8.02% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 하이즈항공의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 하이즈항공의 위험을 고려한 수익률은 -2.9를 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 11.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 하이즈항공이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 하이즈항공 | 2.7% | -8.0% | -2.9 |
| 우리산업홀딩스 | 2.5% | 14.5% | 5.8 |
| 코다코 | 2.4% | 1.6% | 0.6 |
| 광림 | 1.5% | 0.8% | 0.5 |
| 대원산업 | 1.4% | 0.7% | 0.5 |
| 코스닥 | 0.4% | 2.3% | 5.7 |
| 운송장비,부품 | 0.5% | 5.9% | 11.8 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +0.67% |
| 우리산업홀딩스 | 11,450원 0 (0.00%) | 대원산업 | 7,160원 ▼100(-1.38%) |
| 광림 | 5,120원 ▲20(+0.39%) | 코다코 | 3,800원 ▲125(+3.40%) |
| 5월17일에 하이즈항공 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 1/4분기 | 71.4억 | 1.5억 | 1.5억 |
| 직전분기 대비 | 76.8% 감소 | 96.8% 감소 | 95.6% 감소 |
| 전년동기 대비 |
| 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 17,178주, 9,846주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 1,952주를 순매수했고, 기관도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 143,060주를 순매수했다. 반면 개인들은 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 145,012주를 순매도한 것으로 나타났다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 1.29%로 적정수준 최근 한달간 하이즈항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 6.38%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 88.24%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 6.39%를 보였으며 외국인은 5.36%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 88.62%로 가장 높았고, 외국인이 7.29%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.07%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다. |
| 현재주가 근처인 11,800원대에 주요매물대가 존재. |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com