위험대비 수익률 5.4로 상위권, 업종지수와 비슷해 25일 오전 9시55분 현재 전일대비 2.03% 오른 27,650원을 기록하고 있는 우리산업은 지난 1개월간 8.22% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 우리산업의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 우리산업의 위험을 고려한 수익률은 5.4를 기록했는데, 변동성은 중간 수준이었으나 주가흐름이 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 5.1보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 우리산업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
광림 | 2.9% | 6.2% | 2.1 |
오텍 | 2.6% | 24.3% | 9.3 |
우리산업 | 1.5% | 8.2% | 5.4 |
평화정공 | 1.4% | 4.1% | 2.9 |
아스트 | 0.9% | 0.0% | 0.1 |
코스닥 | 0.6% | 1.5% | 2.5 |
운송장비,부품 | 0.7% | 3.1% | 5.1 |
관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +0.11% |
평화정공 | 14,100원 ▲350(+2.55%) | 오텍 | 14,600원 ▼50(-0.34%) |
광림 | 6,130원 ▼80(-1.29%) | 아스트 | 15,750원 0 (0.00%) |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 우리산업이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다. |
우리산업 | 오텍 | 아스트 | 평화정공 | 광림 | |
ROE | 18.4 | 13.9 | 4.1 | -1.0 | 5.6 |
PER | 19.1 | 10.3 | 75.1 | - | 44.1 |
PBR | 3.5 | 1.4 | 3.1 | 0.6 | 2.5 |
기준년월 | 2017년3월 | 2017년3월 | 2016년12월 | 2017년3월 | 2017년3월 |
외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 5월23일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 10,930주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 22,333주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 33,263주를 순매도했다. |
투자주체별 누적순매수 |
상장주식수 대비 거래량은 0.92%로 적정수준 최근 한달간 우리산업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.92%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.87%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 84.08%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 10.99%를 보였으며 기관은 4.91%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 87.98%로 가장 높았고, 외국인이 6.95%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.06%를 나타냈다. |
투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다. |
현재주가 근처인 26,650원대에 주요매물대가 존재. |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com