서울시가 이달부터 본격화되는 모바일금융서비스에 제동을 걸고 나섰다.
서울시는 역점사업으로 추진중인 신교통시스템 개통(7월 1일)을 불과 석달 가량 앞둔 상황에서 SK텔레콤·KTF가 2일부터 잇따라 출시하는 ‘M뱅크’ ‘K뱅크’의 핵심 서비스인 후불교통카드 기능 탑재를 신교통시스템 개통일까지 유보토록 해당 사업자들에게 공식 통보한 것으로 밝혀졌다.
하지만 이동전화 사업자와 금융기관들은 서울시의 갑작스런 입장변화에 극렬 반발하며 서비스 강행의지를 천명, 심각한 마찰이 예상된다.
1일 서울시 관계자는 “어차피 새로운 교통카드 시스템이 선보이는 시기가 불과 석달밖에 남지 않은 상황에서 사업자 이해관계에 따라 표준규격과 다른 카드를 대량 발급하는 것은 바람직하지 않다”며 “고질적 병폐인 중복투자 및 특정 해외업체 의존도를 해소하기 위해 모바일금융사업자에 유보를 통보했다”고 말했다.
서울시의 이같은 방침에 따라 SK텔레콤은 당초 2일부터 LG카드를 통해 후불 교통카드(칩)를 발급하려던 계획을 잠정 중단했고, KTF·KB(국민은행)는 예정대로 2일부터 상용서비스를 강행한다는 입장이다.
이들 사업자는 특히 서울시가 그동안 수용할 수 있다던 입장을 갑자기 바꾼 데 대해 강력 반발하며, 시당국의 미온적인 태도와 정책일관성을 문제삼고 있다. 더욱이 KTF·KB의 경우 이미 지난 2002년 5월 후불 교통카드 사업승인까지 얻은 바 있어 만약 서울시가 강제할 경우 법적대응도 불사한다는 움직임이다.
양사 관계자는 “이미 받았던 사업승인은 물론이고 지금까지도 줄곧 허용할 수 있다는 입장이었다가 최근 들어 돌변했다”면서 “정책적 준비를 전혀 할 수 없었던 상황에서 서울시를 믿고 사업을 준비해 온 사업자들로선 충격이 크다”고 강하게 비판했다.
특히 KTF는 지난번 통신위원회의 과징금 조치후 위축되고 있는 가입자 영업을 이번 K뱅크를 통해 타개하려 했으나, 이번 서울시의 방침이 강행될 경우 타격이 적지 않을 것으로 보인다.
서울시 관계자는 그러나 “신교통시스템이 전국 호환과 중복투자 방지라는 취지로 추진되는 만큼, 사업자들 사이에서 다소 진통이 따르더라도 정책적인 유도를 해야 한다”면서 이같은 주장을 일축했다. 서울시는 오는 7월1일 기존 교통카드 시스템을 전면 개편한 신교통시스템을 개통키로 하고, 현재 시 주도로 정산·운영업체인 서울스마트카드(대표 손기락)를 설립, 향후 시 차원에서 공공요금·수도권확산 등 단계적인 사업확대를 꾀한다는 계획이다.
<서한기자 hseo@etnews.co.kr>