국제유가가 치솟는 가운데 중소업체들이 친환경 교통수단인 전기자동차 보급을 위해 힘을 합친다.
레오존모터스·CT&T·장한EMC·EIG 등 15개 전기차 관련업체들은 주요 선진국보다 턱없이 뒤진 전기차 시장확대를 위해 가칭 ‘그린카 클린시티(GCC) 네트워크’라는 협력체를 만든다고 25일 밝혔다.
GCC네트워크는 전기차 제조사 7개와 모터·배터리·충전기 등 부품업체 8개가 포함돼 사실상 국내 전기차업계를 대표한다.
단체설립을 주도하는 중소업체들은 유가가 130달러를 넘어섰는데도 제도나 기술적 문제로 전기차 보급이 지지부진한 현실을 더 방관할 수 없다는 판단에서 협력체를 결성했다.
원춘근 그린카 클린시티 사장은 “전기차 보급은 고유가에 허덕이는 국가경제를 위해서도 더 미룰 수 없다. 적극적인 제도개선과 대국민 홍보활동을 펼치겠다”고 말했다.
다음주 출범할 GCC네트워크의 일차 목표는 전기차 내수판매에 걸림돌인 자동차 관리법, 도로교통법 개정문제를 9월 정기국회에서 마무리 짓는 것이다. 국내서 제조하는 전기차량은 충분한 주행성능을 갖춰도 법적으로 자동차 전용도로 주행이 불가능하다. 반면, 미국·캐나다·EU국가는 전기차량을 위한 자동차 안전규격을 별도로 만들어 도로주행을 허용한다. 이같은 법적 제약 때문에 우리나라 전기차업계는 매출의 90% 이상을 해외수출에 의존하는 실정이다.
전기차 보급에 필요한 인프라 조성과 기술표준화도 급물살을 탈 전망이다. 우선 전기차 운행에 필수적인 배터리 교환센터가 공동투자로 설립될 예정이다. 이정용 레오존모터스 사장은 “전기차량의 배터리를 재충전하려면 최소 30분은 걸린다. 주유소에서 기름을 넣듯이 전기차 배터리를 교체하려면 7개 제조사가 배터리, 충전기 규격부터 통일해야 한다”고 말했다. 한편 GCC네트워크는 전기차에 대한 국민적 관심을 모으기 위해 다음달 12일 국회 의원회관에서 열리는 전기차 정책세미나에 참여하고 시승차량 10여 대도 지원할 예정이다.
배일한기자 bailh@