저탄소 녹색성장을 대·중소기업의 상생비즈니스 모델로 삼자는 주장이 제기됐다. 또 그린에너지 전문기업 인증제 등의 도입 등이 필요하다는 의견도 제시됐다.
25일 오후 서울 여의도 중소기업중앙회서 열린 ‘저탄소 녹색성장 국민포럼’의 제3차 정례포럼에서다.
이날 행사의 첫번째 발표자로 나선 문병무 고려대 교수는 “무궁무진한 가능성을 지닌 녹색 에너지 산업의 특성상 역동적인 중소기업의 빠른 시장 선점이 매우 중요하다”며 “정부는 현행 벤처기업 인증과 같은 ‘그린에너지 전문기업’ 또는 ‘녹색 전문 기업’ 제도를 도입해야 한다”고 강조했다.
정인모 현대자동차 팀장은 “현대자동차의 협력업체는 작년말 현재 1·2·3차 협력사를 포함해 총 4700여개에 달한다”며 “2만여개의 부품으로 이뤄지는 자동차산업은 그린파트너십 구축 유무에 따라 기업의 사활이 좌우될 정도”라고 말했다.
딜로이트컨설팅의 이재술 대표도 “산업 기반이 넓은 저탄소 녹색성장에서 대기업과 중소기업간 협업 모델의 구축은 이명박정부의 녹색성장 기조의 성공 여부를 가늠하는 잣대가 될 것”이라고 전망했다. 또 이 대표는 “많은 기업들이 서로 다른 방법으로 녹색성장 활동을 준비하고 있지만, 성공적인 녹색성장을 위해서는 전략과 경영, 기업간 협력 및 통제가 가능한 범위를 정하고 실행해야 한다”고 말했다. 정부의 저탄소 녹색성장기본법에 따른 기업의 대응체계 마련과 기업간 친환경 비즈니스를 위한 협력이 필요한 시점이라는 게 이 대표의 주장이다.
패널토론에 참석한 유성호 전자신문 포럼사무국장은 “우리가 녹색성장 선도 국가가 되기 위해서는 청정기술과 신재생에너지 관련 원천기술 개발에 힘써야 한다”며 “특히 녹색성장이 일정 궤도에 오르기 위해서는 대·중소기업간 상생협력이 절실하다”고 말했다.
한편 이날 행사에는 원희룡 포럼대표를 비롯해 각계 인사 100여명이 참석했다.
류경동기자 ninano@etnews.co.kr