현대.기아차의 마케팅비가 줄고 있다.
매출이 크게 증가한 가운데, 늘려도 시원치 않은 마케팅비가 준 이유는 해외에서 브랜드 인지도가 높아졌기 때문으로 분석된다. 큰돈을 들여 홍보하지 않아도 차를 사러 오는 고객이 늘었다는 얘기다.
25일 현대.기아차에 따르면 현대차의 매출 대비 마케팅비 비율은 작년 상반기 6.0%에서 올해는 4.1%로 1.9%포인트 감소한 것으로 집계됐다.
또 기아차의 국내 및 해외 판촉비 비율은 작년 상반기 8.9%에서 4.8%로 4.1%포인트나 떨어졌다.
절대 비용도 줄었다. 현대차는 올 상반기 마케팅비로 7천300억원을 지출, 작년 상반기(8천400억원) 대비 13.1% 줄었고, 기아차 역시 작년 1∼6월 7천300억원에서 올해는 5천100억원으로 30.1%나 감소했다.
상반기 매출 증가율이 현대차는 27.4%, 기아차는 30% 늘어난 것을 감안하면 매우 이례적인 일이다.
현대.기아차의 마케팅비는 특히 해외에서 더 큰 폭으로 줄었다.
현대차의 해외시장개척비는 2007년 1천957억원, 2008년 5천714억원, 2009년 6천889억원으로 매년 증가세를 이어왔다.
그러나 올해는 상반기 3천424억원을 써 작년 동기(5천30억원)보다 31.9%나 감소했다.
기아차도 2008년 5천589억원에서 2009년 9천334억원으로 67%나 늘었지만, 올 상반기는 2천201억원으로 작년 같은 기간(5천87억원) 지출액의 절반 이하로 급감했다.
현대.기아차 관계자는 "차량 품질이 좋아진 것을 해외 고객들이 인식하기 시작한 것으로 보인다"며 "품질 및 브랜드 인지도 상승은 작년부터 월드컵 출전국에서 펼친 전방위적 마케팅과 선진국 시장에서 벌인 제값받기 정책의 결과"라고 설명했다.
이와 함께 미국 시장에서 현대.기아차의 잔존가치가 크게 높아지면서 고객 유인을 위한 인센티브를 줄인 것도 마케팅비 하락에 크게 기여했다고 회사 측은 풀이했다.
현대.기아차의 글로벌 시장 점유율은 2007년 6.1%, 2008년 6.4%, 2009년 7.7%에서 올 상반기 7.8%로 지속적인 상승세를 타고 있다.
[연합뉴스]