IT와 융합한 미래녹색교통기술이 온실가스 감축 수단이자 새로운 비즈니스 모델로 부상하고 있다.
지난 21일 서울 역삼동 삼정호텔에서 ‘녹색 미래교통기술전략&클라우드 트랜스포트 시스템’이라는 주제로 열린 ‘정보통신 미래를 생각하는 모임’에 참석한 정부 및 국내 IT기업, 학계 관계자들은 미래녹색교통기술 현황을 확인하고 다양한 의견을 개진했다.
이날 주제발표에 나선 황기연 홍익대학교 도시공학과 교수는 “수백만 개인이 녹색 에너지를 직접 생산하고 인터넷을 통해 남는 에너지를 필요한 곳에 공급하는 에너지 인터넷 개념이 교통 분야에도 빠르게 적용되고 있다”고 소개했다.
황 교수는 “인터넷 기반 교통자원 공유시스템으로 인해 개인소유차량·버스·택시·철도 등 분산된 교통자원을 언제 어디서나 효율적으로 사용할 수 있게 되는 시대가 열리고 있다”며 “이를 통해 차량 소유비용을 줄이고 효율적인 통행을 유도할 수 있어 온실가스 저감을 달성할 수 있다”고 설명했다.
유승삼 아모텍 부회장은 “고속도로통행 예약제 같은 경우 실증사업을 통해 사업성을 검증해볼 필요가 있을 정도로 흥미로운 사례로 생각된다”며 “녹색미래교통기술에 필요한 인프라 구축을 통해 중소기업산업을 육성하고 나아가 수출산업으로 발전시킬 수 있어야 한다”고 말했다.
손승원 한국전자통신연구원 융합기술원 연구위원은 “기술적으로 교통 분야에 IT를 적용하는 것은 사실상 큰 어려움이 없다”며 “정작 중요한 것은 관계부처 간 교류와 정책 융합이 선행돼야 하는 것 아니냐”고 지적했다.
이재현 마이크로소프트 법무정책실 정책담당 부장은 “자전거나 녹색교통기술을 도입했을 때 이를 얼마나 보급하고 온실가스 절감량이 얼마나 되는지 정량적인 분석이 가능한지 검토하는 것도 중요한 과제”라고 말했다.
IT융합 이전에 기본적인 교통체계를 점검해야 한다는 지적도 있었다.
한기호 한국방송통신대학교 방송대학 TV 마케팅전략팀장은 “교통기술과 IT융합에만 포커스를 맞출 것이 아니라 불필요한 신호등을 없애는 등 아날로그적인 대책으로도 온실가스를 저감할 수 있는 여력이 없는지 면밀히 살펴봐야 한다”고 말했다.
이날 토론의 패널로 참석한 김승도 한림대 교수는 “어떠한 정책이든 기술과 비용문제가 해결돼야 하지만 무엇보다 중요한 것은 정책에 대한 사회적 합의가 따라야 한다”며 “녹색교통기술 또한 새로운 정책에 대한 국민 이해와 합의가 먼저 이뤄져야 한다”고 말했다.
최호기자 snoop@etnews.com
