정부가 해양플랜트산업을 제2의 조선산업으로 육성한다. 특히 조선IT 융합 성공사례를 거울삼아 첨단 IT를 활용해 경쟁국과 차별화를 꾀한다.
지식경제부는 9일 부산 한국해양대학교에서 이명박 대통령 주재로 열린 `제121차 비상경제대책회의`에서 이 같은 내용의 해양플랜트산업 발전방안을 보고했다.
지난해 257억달러를 기록했던 해양플랜트 수주액을 2020년 800억달러로 세 배 가까이 늘리고 엔지니어링과 기자재 등 국산 수행비율도 지난해 40%에서 2020년 60%로 높일 계획이다.
지경부에 따르면 해양에너지를 발굴·시추·생산하는 해양플랜트 시장은 지난해 1400억달러에서 2020년 3200억달러로 급성장할 전망이다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 조선사 역시 선박보다 해양플랜트 수주에 역량을 집중할 계획이다.
하지만 우리나라는 기본설계에 활용할 광구가 없고 기자재 국산화율도 20% 수준에 머물러 있을 뿐 아니라 규모가 큰 심해저 플랜트 시장에는 아직 진출하지 못하고 있다.
이번 전략은 이런 상황을 돌파해 해양플랜트산업의 규모 확대뿐 아니라 엔지니어링·기자재 등 국내 수행비율도 끌어올려 부가가치를 높이겠다는 계획을 담고 있다.
앞선 국내 IT를 활용해 메이저 중심의 보수적인 시장이면서 신기술 흡수는 빠른 이중적인 특성을 공략할 계획이다. IT를 활용한 가상운영, 무인운영 시스템을 개발해 차별화된 차세대 해양플랜트를 개발할 예정이다. IT융합 과제로 개발해 선박의 원격운항유지보수가 가능한 최첨단 선박통신기술(SAN)을 통한 성공사례를 벤치마킹했다.
기술개발은 대기업이 모듈설계를 바탕으로 설계를 주관하고 중소·중견기업이 참여하는 패키지형 동반성장 모델로 진행된다.
글로벌 메이저사 기자재 납품에 필요한 수행실적 확보를 위해 석유공사, 가스공사 등이 발주하는 플랜트에 국내 개발 기자재를 적용하고 글로벌 선도기업의 국내 투자유치도 추진키로 했다. 전문 엔지니어링 역량 확보를 위해 기존 조선분야 설계인력의 해양플랜트 전환을 지원하고 대학 교과과정에도 해양플랜트 분야를 확대한다.
또 울산(건조·모듈단위 제작), 부산(부품단위 기자재 생산·기술교류 및 인력공급), 경남(건조·기자재 시험인증), 전남(해양플랜트 지원선), 대전 및 서울(엔지니어링·인력) 등 지역별 특화된 분업구조를 통해 가치사슬을 완성할 방침이다. 관련 기업 및 연구기관이 집중된 지역은 해양플랜트 클러스터로 지정하는 방안도 추진된다.
해양플랜트와 함께 성장하는 해양플랜트 지원선(OSV) 분야 기초설계 능력 향상 및 관련기업 간 연계를 기반으로 클러스터를 구축해 중소 조선업체 진출도 지원한다.
윤상직 지경부 제1차관은 “해양플랜트는 부가가치가 매우 높은 시장으로 조선산업보다 전후방 연관효과도 더 크다”며 “해양플랜트산업 육성으로 약 10만명 신규 일자리 창출은 물론이고 불황을 겪는 중소 조선 및 조선기자재 기업도 새로운 기회를 갖게 될 것”이라고 말했다.
< 해양플랜트시장 규모(Douglas Westwood & World Wind Energy Report, 2010,억불) >
* URF(Umbilicals, Risers & Flowlines) : 생산된 원유와 가스를 해상플랫폼에 이송하는 장비
< 해양플랜트 관련 산업의 지역분포 >
홍기범기자 kbhong@etnews.com