현대자동차가 24일 코엑스(COEX, 서울 삼성동 소재)에서 ‘신형 쏘나타’의 공식 출시 행사를 갖고 본격적인 판매를 시작했다.
`신형 쏘나타`는 현대차가 `세계 최고의 경쟁력을 갖춘 프리미엄 중형 세단 개발`을 목표로 지난 2011년 프로젝트명 `LF`로 개발에 착수, 3년여의 기간 동안 총 4천500억원을 투입해 완성시킨 야심작이다. 이 차는 7세대 모델로, 1985년 1세대 모델 출시 이후 최고의 경쟁력을 갖췄다는 게 현대의 주장이다. 디자인, 주행성능, 안전성에 이르는 전 부문에서 현대차의 최신 기술력이 모두 집약됐다는 것.
신형 제네시스와 마찬가지로 `기본기`를 강조했다. `플루이딕 스컬프처 2.0`을 반영한 보다 정제되고 품격 있는 디자인, 운전자의 감성품질을 극대화한 인간공학적 설계, 차체강성 강화 및 플랫폼 개선을 통한 동급 최고의 안전성과 역동적인 주행성능 구현, 실용영역 중심의 동력성능 개선 및 연비 향상 등을 통해 회사 방향성을 제시한다.
크기도 커졌다. 길이 4,855mm, 너비 1,865mm, 높이 1,475mm며, 특히 휠베이스(축간 거리)는 기존보다 10mm 늘어난 2,805mm로 동급 최고 수준의 실내공간을 확보했다. (기존 모델 전장 4,820mm, 전폭 1,835mm, 전고 1,470mm, 휠베이스 2,795mm)
엔진은 기존과 같다. 가솔린 누우 2.0 CVVL, 가솔린 세타Ⅱ 2.4 GDi, 누우 2.0 LPi 등 총 3개 라인업으로 운영된다. `신형 쏘나타`에 탑재된 누우 2.0 CVVL 엔진은 최고출력 168마력(ps), 최대토크 20.5kg•m의 동력성능과 12.1km/ℓ의 공인연비를 낸다. (자동변속기, 16/17인치 타이어 기준) 현대는 차체 무게가 늘었음에도 연비가 1.7% 좋아졌다고 전했다.
아울러 고배기량을 선호하는 고객 요구에 대응하기 위한 목적으로 새롭게 탑재한 세타Ⅱ 2.4 GDi 엔진은 최고출력 193마력(ps), 최대토크 25.2kg·m, 연비 11.5km/ℓ의 엔진성능을 갖췄으며, 누우 2.0 LPi 엔진은 최고출력 151마력(ps), 최대토크 19.8kg·m의 동력성능에 연비는 기존 대비 3.2% 증가한 9.6km/ℓ를 달성했다. (자동변속기 기준)
차체 강성을 획기적으로 높이고, 7에어백 시스템 등 첨단 안전사양을 대거 적용해 차량의 전반적인 안전성을 크게 향상시켰다. 차간 거리 자동 조절은 물론 자동 정지와 재출발 기능까지 지원하는 `어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)`과 차량 충돌 예상시 운전자에게 경보해 긴급 상황에서 피해를 최소화시켜주는 `전방추돌 경보 시스템(FCWS)`을 각각 국산 중형 최초로 적용했다. 또한 사각지대 차량 또는 후방에서 고속으로 접근하는 차를 인지해 경보해주는 ‘스마트 후측방 경보 시스템’과 방향 지시등 조작 없이 차선 이탈시 경고등 및 스티어링 휠 진동으로 알려주는 `차선이탈 경보 시스템(LDWS)`을 적용해 주행시 충돌사고 예방성을 크게 높였다.
이밖에도 ▲운전자가 스마트키를 소지하고 차량 트렁크 주변에 약 3초 이상 머물면 트렁크가 자동으로 열리는 `스마트 트렁크 시스템` ▲직각주차 보조기능을 더해 주차 편의성을 향상시킨 `어드밴스드 주차조향 보조시스템(ASPAS)` ▲마주 오는 차 또는 선행 차의 광원을 인식해 상향등을 자동으로 조절해주는 `스마트 하이빔` 등의 신기술이 함께 적용됐다.
이 회사 김충호 사장은 인사말을 통해 "쏘나타는 글로벌 시장에서 현대차의 성장에 큰 역할을 한 효자 모델이자 국내 자동차 산업의 발전을 이끌어온 대표 모델"이라며, "올해 국내 자동차 시장의 기대를 한 몸에 받고 있는 ‘신형 쏘나타’가 국내를 넘어 전세계 중형차 시장의 판도를 바꿀 것"이라고 말했다.
신형 쏘나타의 판매가격은 자동변속기 기준으로 2.0 CVVL 모델이 스타일 2,255만원, 스마트 2,545만원, 프리미엄 2,860만원이며, 2.4 모델은 스타일 2,395만원, 익스클루시브 2,990만원이다.
박찬규기자 star@etnews.com