서울시가 1918억원을 투입 지하철 스마트 관제센터를 구축하는 등 안전사고 재발방지를 추진한다. 열차 내 운행정보 확인시스템과 관제시스템 경보장치도 연내 구축한다.
서울시는 지난 2일 발생한 상왕십리역 지하철 2호선 추돌사고 관련 이 같은 내용을 골자로 한 ‘서울지하철 운영시스템 10대 개선방안’을 9일 발표했다. 개선방안에는 서울시 1~9호선에 대한 신호시스템 전체에 대한 점검 계획도 포함됐다.
서울시는 현 관제센터는 운영기관별, 호선별 분리 운영되고 노후화로 효율성이 낮다고 판단 새로운 스마트 통합 관제센터를 구축하기로 했다. 올해 타당성 조사를 착수, 2018년까지 총 1918억원을 투입한다. 운영기관별, 호선별 분산된 센터 시스템을 통합 구축한다. 타당성 조사 용역은 서울연구원 공공투자관리센터가 수행 중이다. 서울시는 통합 관제센터 구축 이전에 노후화된 1·5·8호선 관제센터는 우선적으로 기능개선을 할 예정이다. 1호선은 101억원을 들여 기능 개선사업을 진행 중이다.
하반기에는 열차 내 운행정보 확인시스템과 관제시스템 경보장치를 구축한다. 운행정보 확인시스템 구축으로 운전실에 전·후방 열차 확인 모니터가 마련되고 열차간격 300미터 이내 접근 시 자동 경보음이 발생한다. 관제시스템 경보장치는 승강장 정차시간 1분 초과 시 경고음 발생과 계획 운영시간보다 2분 이상 지연 시 경고음이 발생하는 기능을 갖는다. 터낼 내 모니터링을 위한 CCTV 설치와 분석반도 운영한다.
이외 서울시는 △골든타임 목표제 도입 △이중·삼중의 안전관리시스템 구축 △외부 협력회사 대상 지도감독 강화 △민간철도 전문가와 협의체계 구축 △전 직원 철도안전교육 수료 의무화 △노후 전동차 조기 교체 △안전 전담기구 신설과 의사결정 구조 개선 △중앙 정부와의 협력 강화 등도 개선방안으로 추진한다.
7월 말까지 1~9호선 신호시스템 전체에 대한 특별합동 점검도 실시한다. 우선적으로 1~4호선을 점검한 후 5~9호선을 실시할 예정이다. 신호연동장치 개선작업 시 전수점검 시행과 데이터 수정 시 관리감독도 강화한다. 박원순 서울시장은 “이번 대책을 사고에 국한된 일회성 조치가 아닌 지하철 운영시스템 전반을 종합적으로 개선하는 계기로 삼겠다”고 말했다.
신혜권기자 hkshin@etnews.com