자동차 운행 중 시동꺼짐 사례가 지속적으로 발생하고 있지만 교환·환급 등 소비자 보호 조치는 미진한 것으로 나타났다.
한국소비자원은 지난 2010년부터 2013년까지 소비자 위해감시시스템(CISS)에 접수된 자동차 시동꺼짐 사례가 702건에 이른다고 22일 밝혔다. 이 중 교환이나 환급을 받은 경우는 4.7%에 불과했다. 운행 중 시동이 꺼지면 조향과 제동 성능이 저하돼 안전에 심각한 위협이 초래될 수 있다.
소비자원이 등록대수와 관계 없이 사례를 분석한 결과 기아자동차(243건), 현대자동차(186건), 한국지엠(116건), 르노삼성자동차(79건), 쌍용자동차(14건) 순으로 시동꺼짐 빈도가 높았다.
수입자동차 회사 중에는 BMW 코리아(15건), 폴크스바겐 코리아(14건), 메르세데스-벤츠 코리아(9건), 크라이슬러 코리아(5건), 재규어 랜드로버 코리아(5건), 볼보 코리아(5건), 아우디 코리아(4건), 포드 세일즈&서비스 코리아(4건) 순으로 시동꺼짐 사례가 접수됐다.
국산 차량 중 기아차 쏘렌토R(69건), 현대차 싼타페(52건), 르노삼성 SM3(39건), 수입 차량 중 폴크스바겐 파사트(6건), BMW 쿠퍼(4건), 메르세데스-벤츠 ML280(4건)에서 시동꺼짐 현상이 잦았다.
시동이 꺼진 차량의 주행 거리는 1만㎞ 미만이 202건(28.85%)이 가장 많았고, 1만㎞ 이상 2만㎞ 이하 96건(13.7%), 2만㎞ 이상 3만㎞ 미만 59건(8.4%) 순으로 뒤를 이었다.
조사 대상 60.7%가 가속 시 시동꺼짐을 경험했고, 39.1%는 이 때문에 4회 이상 수리를 받은 것으로 조사됐다. 조사 대상 36%는 수리에 3개월 이상이 소요됐고, 46.1%는 수리 후에도 시동 꺼짐 현상이 개선되지 않았다.
한국소비자원은 자동차 제조사·수입사에 품질관리와 AS 개선을 요구하고, 정부에 ‘소비자분쟁해결기준’ 개선을 건의할 방침이다.
송준영기자 songjy@etnews.com