기존 한국산업표준(KS)보다 기준이 완화된 새로운 블랙박스 인증기준이 마련될 전망이다. KS 규격에 못 미쳐 인증 획득 없이 유통하는 블랙박스를 제도권 내로 흡수하기 위한 조치로, 제품 난립에 따른 소비자 혼란을 줄일 수 있을 전망이다.
5일 업계에 따르면 국토교통부 산하 교통안전공단 부설 자동차안전연구원은 차량용 블랙박스 성능을 인증할 새 기준을 준비하고 있다. 기존의 한국산업표준(KS) 기준보다 다소 완화된 것으로, 인증 제품이 늘어나면 블랙박스 시장은 좀 더 세분화될 것으로 예상된다.
지금도 개별 블랙박스 제조사는 KS 기준에 따라 성능 인증을 받을 수 있다. 하지만 대다수 업체가 이 기준을 충족하지 못한다. 저품질 제품이 넘쳐나는 것도 문제지만 KS 기준이 지나치게 높은 탓도 있다.
KS 인증을 획득하려면 1년가량의 시간과 1000만원 정도의 비용이 소요된다. 일반적인 블랙박스 제품 출시 주기가 수개월, 가격이 20만~30만원대인 것을 감안하면 현실성이 떨어진다는 지적이다.
업계는 이 같은 상황에서 완화된 내용의 추가 성능평가 기준이 마련되면 중·고가 제품을 차별화할 수 있을 것으로 기대했다. 저가 시장의 출혈 경쟁으로 품질이 악화되고 있지만, 중·고가 제품을 이들과 구분해줄 기준이 명확하지 않기 때문이다. 새 기준과 인증 체계가 마련되면 일정 수준 이상의 성능을 갖춘 제품에는 인증 마크를 부착할 수 있다.
올해 차량용 블랙박스 시장은 약 180만대 규모로, 지난해 200만대 규모보다 다소 축소될 것으로 추정된다. 제품 보급이 포화 상태에 이르렀고, 저품질 제품 난립으로 소비자 신뢰를 잃은 탓으로 분석된다. 현재 블랙박스 시장에서는 200여개 제조사가 1000여종 제품을 판매하고 있고 이 중 40%가 10만원 이하 저가형 제품으로 분류된다.
업계 관계자는 “블랙박스 시장은 작년에 정점을 찍고 올해부터는 성숙기로 접어들 전망”이라며 “제조사마다 품질이 천차만별이기 때문에 녹화 품질이나 사후서비스(AS) 등을 고려한 실효성 있는 기준이 마련되면 소비자 선택에 도움이 될 것”이라고 기대했다.
송준영기자 songjy@etnews.com