전기차 이용자가 늘면서 충전기나 배터리 이용·안전 교육에 대한 요구가 높다. 전기차를 타면서도 충전 때 감전 사고나 배터리 수명 저하를 우려하는 이들이 적지 않기 때문이다. 전국 차원의 정기 안전교육 등 제도 마련이 요구된다.
지난 11일 제주특별자치도와 제주테크노파크 주최로 JDC엘리트빌딩 대강당에서 열린 ‘전기자동차·충전기 사용 안전교육’은 전기차 이용도민 300여명이 참여해 성황을 이뤘다. 2013년 전기차 민간보급이 시작된 후 실이용자 대상 집단 교육은 이번이 처음이다. 제주도는 전기차 이용자가 3000명에 육박하면서 그간 민원인을 중심으로 전문가 안전교육을 실시했다. 이날 교육은 전기차 안전과 사고발생 시 긴급대응 절차, 개인·공공 충전설비 사용법이 집중 다뤄졌다.
지역 특성상 노년층 이용자가 많은 탓에 충전기 이용방법부터 전기차 운행에 따른 주행성능과 배터리 수명에 관한 질문이 많았다.
김 모씨는 “완전 충전 후 주행 가능한 거리가 보통 130㎞로 표시되는데 어떤 날은 100㎞로 표시될 때도 있고 또 비오는 날이면 충전할 때마다 감전사고가 걱정된다”고 말했다. 이에 이충렬 한국환경공단 차장은 “전날 히터나 에어컨을 켰던 이용 패턴이 인식돼 다음날 주행거리 표시화면에 반영되는 것일 뿐 히터 등 전기사용을 최소화한다면 정상 거리 주행엔 문제없다”고 설명했다. 이어 “충전기와 차량이 올바르게 연결된 상태에서 통신에 의해 전력 전송을 승인하기 때문에 감전사고 위험은 없다고 봐도 된다”고 덧붙였다.
또 다른 이용자는 “크고 작은 추돌사고 시 배터리 전기가 흘러나와 차체에 손이나 몸이 닿으면 감전이 될까 우려된다”고 걱정했다. 이에 이광범 교통안전공단 부장은 “다수 전기차를 대상으로 속도 48㎞에서 충돌 실험을 했지만 배터리 전해액 유출이나 감전은 전혀 발생하지 않았다”며 “차량내 모든 전기에너지는 각종 배전장치에 있지 않고 배터리에만 존재하고 사고 시 전원이 차단되기 때문에 2차 피해는 발생하지 않는다”고 설명했다.
이밖에도 잦은 급속충전에 따른 배터리 수명 저하나, 장시간 충전 시 전기요금 발생, 공공 충전시설물 충전기 독점 점유에 관한 질문과 전문가 답변이 이어졌다. 제주도는 이번 교육을 시작으로 도민 대상 안전교육 프로그램을 확대할 방침이다.
강영돈 제주도 에너지산업과장은 “전기차, 충전기 이용에 올바른 인식과 교육이 필요하다고 실감했다”며 “서귀포나 동·서부지역 등에 찾아가는 교육을 늘리고 남여노소 누구나 이해할 수 있는 충전·운전 매뉴얼을 만들어 보급하겠다”고 말했다.
제주=
<전기차 이용자 주요 Q&A(자료:제주도 교육자료)>
박태준기자 gaius@etnews.com