제주특별자치도가 우리나라 지방자치단체로는 처음으로 전기차보급 활성화 조직을 상설화했다. 전기차 민간 보급 활성화와 관련 산업화를 전담하게 된다. 기존 정책으론 전기차 국제 명품도시를 만들 수 없다는 원희룡 지사 의지가 담겼다. 전기차 민간 보급에는 유럽 선진국처럼 전기차 전용 주차장·전용 도로 같은 정책이 도입되고, 산업화 측면에선 대대적 규제 개선이 속도를 높인다.
제주도는 권영수 행정부지사를 단장으로 한 `전기차 보급 활성화 태스크포스(TF)단`을 신설했다. TF단은 도 인력뿐 아니라 외부 전문가까지 영입해 우선 2개 팀으로 구성됐다. 단 산하 전기차 보급·금융·신산업·충전인프라 등 6개 분야 전문가 자문조직도 운영된다.
오는 8월 제주도 정례 조직개편에서 TF단을 주축으로 신재생에너지·스마트그리드 정책까지 포괄하는 `카본프리 아일랜드(탄소 없는 섬) 실행본부`로 조직을 강화할 계획이다.
TF단은 전기차 민간 보급 활성화와 시장 생태계 조성을 위한 전기차 기초산업, 후방산업 창출에 초점을 맞췄다. 시내 번화가·관광지에 주차장이 포함된 무인 충전시설이나, 전기차 전용도로, 마이크로전기차 프리존 운영 등을 추진한다.
지금까지 일방적 구매 보조금 등 인센티브 지원뿐 아니라 내연기관차에 탄소세와 같은 패널티를 부과하는 방안도 검토한다. 유럽 선진국에선 보편화된 내연기관차와 전기차 비대칭 규제 방안도 마련한다.
전기차 시장 생태계 조성에도 나선다. 전기차 구매 결정을 좀 더 쉽게 할 수 있도록 지자체 처음으로 중고차 거래 제도나 보험, 리스 등 금융 상품도 개발한다. 또 전기차 전존가치 보존을 위해 전기차 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 활용하도록 하는 후방산업도 조성할 방침이다.
이를 위해 전기차 분야 산업 클러스터단지인 `EV(전기차)타운` 설립을 추진하고, 전기차와 충전기 표준·인증 연구개발에도 나선다. 제주라는 최적 지역을 전기차 테스트베드로 활용해 한국형 전기차 산업 모델을 주도한다는 목표다. 또 지자체 차원에서 전기차 충전 요금을 2018년 2월까지 50% 인하해 민간뿐 아니라 사업자 부담도 덜어준다는 계획이다.
글로벌 기업 유치에도 적극 나선다. 원 도지사는 다음 달 JB 스트라우벨 테슬라 최고기술책임자(CTO)를 접견하고, 오는 9월에는 미국 애리조나 로컬모터스에 실사단을 파견해 도 내 전기차 3D 제조 공장 설립 등을 협의할 예정이다.
원희룡 제주지사는 “보조금에 의존해 전기차를 사는 게 아니라 소비자가 전기차를 이용하는 게 더 좋다고 느낄 수 있는 시장 환경을 만들겠다”며 “전기차 시장 생태계와 연관 산업 선순환 구조를 만들기 위해 지금까지 없던 동기부여형 정책을 내놓겠다”고 말했다.
박태준 전기차/배터리 전문기자 gaius@etnews.com