정치권도 LPG 사용제한 철폐에 대한 목소리를 높이고 있다. 지난 8일 환경노동위원회 전체회의에서 조원진 새누리당 의원은 LPG 사용제한 규제 철폐 필요성을 강조했다.
조 의원은 “LPG가 경유 대비 미세먼지가 30분의 1 정도 나오고 파나마 대운하 개통 등으로 가격도 안정화될 조건을 갖춘 데다 공급망도 충분하지 않냐”면서 “더이상 클린디젤 담론을 펼치지 말고 과감하게 LPG 사용제한 규제를 풀어 미세먼지 문제에 대응해야 한다”고 지적했다. 이어 “전기차, 하이브리드, LPG, CNG 중심으로 수송 연료 시장의 대전환이 필요하다”고 말했다.
이에 대해 윤성규 환경부 장관은 “LPG 규제 완화에 대해서는 정부에서 1차적으로 논의가 있었다”며 “LPG 환경성 등에 주목하고 있다”고 말했다.
하태경 새누리당 의원은 `경유승용차 제로 10개년 계획`을 제안하고 LPG차량 사용제한 철폐를 주문했다. 이찬열 더불어민주당 의원도 최근 미세먼지 대책으로 친환경 LPG 자동차 보급 확대 필요성을 강조하고 `환경친화적 자동차` 범주에 클린디젤차를 빼고 LPG를 포함하는 내용의 입법을 발의했다.
더불어민주당은 최근 미세먼지 저감 종합대책(안)을 내고 `LPG 자동차 사용제한 규제 완화`를 주요 과제로 상정했다. 경유택시 보급은 폐기하고 LPG 등 친환경차량 구입 관련 인센티브 지급 등 지원책도 담았다. 국민의당이 마련한 종합대책에도 LPG, 전기차 등 다양한 저공해차량 활성화를 위한 규제완화가 포함됐다.
김청균 홍익대 교수는 “1톤급 경량 트럭, RV 등 경유 수요가 높은 차량을 중심으로 먼저 LPG차량 지입을 허용한다면 효과가 빠를 것”이라며 “LPG 사용제한 규제를 전면 철폐하기 힘들다면 빠르게 효과를 얻을 수 있는 분야부터 개방할 수 있도록 정치권이 움직여야 한다”고 말했다. 최호기자 snoop@etnews.com
