남경필 경기도지사의 자동차 사랑이 뜨겁다. 경기도가 판교 제2 테크노밸리에 지능형 자율주행자동차 시범운행단지 지정을 밝힌 데 이어 전기차 5만대 보급 목표를 밝혔다. 이외에도 고양시 자동차서비스복합단지 조성을 추진하면서 미래 자동차 산업 기지로 발돋움할 태세다.
경기도는 현재 550대 수준인 도내 전기자동차를 2020년까지 5만대로 늘리는 지원책을 최근 발표했다. 고속도로 통행료와 주차요금 감면을 추진하고, 신규 구매 시 취득세 등 최고 400만 원 규모의 세제혜택을 지원하는 내용이다. 올해 김포시 전기버스 보급을 시작하고 다른 시로 확대한다. 공공 급속 충전소도 확대한다. 도내 56개소에 설치된 급속충전소를 2020년까지 현재의 10배 수준인 560개로 늘리는 방안이 포함됐다.
미래 자동차 산업을 도의 상징으로 만들겠다는 남 지사의 의지가 표현된 것이다.
특히 미래 자동차 산업의 키를 쥔 자율형자동차를 바라보는 시선은 더욱 뜨겁다.
경기도는 화성에 11만평 규모로 실 도로 및 시가지 상황을 구현해 다양한 상황을 설정하고 반복재현시험을 할 수 있는 실험도시(K-City)를 2018년까지 구축할 방침이다.
또 제2판교테크노밸리인 판교제로시티 내에 자율주행차와 일반차량이 함께 다니는 도시형 테스트베드 실증타운도 조성할 방침이다. 현행법상 자율주행자동차는 지정된 운행구역 내에서 임시운행허가를 받아 시험〃연구용으로 운행이 가능하다. 실증타운은 총 길이 4㎞, 2~4차선 규모 자율주행 노선으로 구성된다. 도는 2017년 12월까지 1단계로 1.6㎞, 2018년 12월까지 2단계로 2.4㎞를 설치한다.
지난 7월 이재율 행정 1부지사를 단장으로 경기도 대표단이 미국을 방문한 것도 자율주행차 실증단지 구축을 위한 의지다. 당시 대표단은 구글을 비롯해 테슬라, 퀄컴 등 자율주행차 원천기술 업체를 방문했다. 남 지사 스스로도 아랍에미레이트(UAE) 마스다르시티를 방문해 자율주행자동차 운영 현황을 직접 둘러봤다.
고양시 `자동차서비스 복합단지조성` 사업도 남 지사의 의지가 베여있다.
경기도는 지난 5월에는 고양시 덕양구 강매동 일대 그린벨트(GB)지역 약 40만여 평방미터 부지에 자동차 전시판매장, 튜닝·정비시설, 호텔 등을 유치하는 사업을 확정했다. 지난 2013년 2월에 이곳을 사업부지로 확정했고 개발제한구역에 묶여 사업이 진전되지 못한 것을 해제한 것이다. 경기도가 중앙정부를 설득해 이뤄낸 결과다.
다만 경기도가 미래 자동차산업 중심 기지로서 거듭나기 위해서는 중심 컨트롤 타워와 예산 확보가 이뤄져야 한다는 지적도 있다. 경기도 자동차 산업 전략을 담당할 조직이 곳곳에 흩어진데다 경기도 예산만으로는 실현이 어렵기 때문이다.
업계 관계자는 “남 지사를 중심으로 경기도가 미래 자동차산업 전진기지로서 의지를 표현한 것은 의미 있다”면서도 “현실화를 위해서는 조직과 예산이 필수적”이라고 지적했다.
이경민 성장기업부(판교)기자 kmlee@etnews.com
