광주시가 지난해부터 2021년까지 6년간 추진중인 친환경자동차 부품클러스터 조성사업비 3030억원이 최종 결정돼 자동차산업밸리 조성에 가속도가 붙을 전망이다.
3일 시에 따르면, 친환경자동차 부품클러스터 조성사업은 지난해 예비타당성 통과 전까지 자동차 100만대 생산기지 조성사업으로 추진돼 오다가 국가사업 확정과 함께 사업 목적에 맞게 명칭이 변경됐다.
하지만 정부는 당초 대통령 지역 핵심공약임에도 예타조사 미완료 사업이라며 국비지원을 축소하겠다는 방침을 세워 2개 항목에 대해서만 국비 32%를 지원하겠다는 입장을 고수해왔다.
이에 시는 정부의 지원방안을 거부하며 예타 통과안인 67%의 지원을 이끌어내기 위해 5개 항목으로 사업을 세분화해 정부를 설득해왔다. 그 결과 당초 정부 방침인 국비 983억원(32%)에서 1431억원(47%)으로 448억원을 증액시키는데 성공했다. 일반 국비사업 2개에 해당하는 국비를 추가 확보한 셈이다.
시는 이 사업을 통해 미래형 친환경자동차 생산 기반을 조성하는 등 친환경차 부품산업 육성에 초점을 맞춰 양질의 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여토록 한다는 방침이다.
친환경자동차부품 기술개발은 ▲SUV 및 플러그 하이브리드 파워트레인 ▲차량 경량화 및 생산기술 ▲전동화 및 융합전장기술 ▲특수목적용 고부가가치 부품 등 4대 특화분야에 집중 투자하는 사업이다.
시는 올해 국비 130억원과 시비 50억원 등 총 180억원을 기업 공용장비 구축에 우선 투입할 계획이다. 기업지원 시설인 기술지원센터와 비즈니스센터 실시설계에 착수하고 지역 부품기업의 수요를 반영한 공용장비 구축과 기술개발 사업도 추진한다.
3월 서울모터쇼, 7월 국제그린카전시회를 개최해 친환경자동차산업 육성을 홍보하고 광주-칭화 자동차 포럼과 디자인비엔날레를 연계해 친환경자동차 도시의 국제적 위상을 높일 예정이다.
자동차 전용산단으로 조성중인 빛그린국가산단은 역할과 기능을 원활히 하기 위해 함평군과 한국토지주택공사, 한국산업단지공단 등과 협의회를 구성해 토지이용계획을 포함한 개발계획안 준비에도 박차를 가하기로 했다.
특히 삼성전자 생산라인 해외 이전으로 어려움을 겪고 있는 지역 가전업체를 대상으로 자동차 전장부품기업의 업종 전환을 유도하고 역량있는 전장기업 유치와 함께 외부기업과의 연계를 통한 역량 강화에도 힘쓸 전략이다.
한편, 산업연구원이 전망한 이 사업의 기대효과는 전국적으로 1조5000억원의 생산유발, 4600억원의 부가가치, 1만1000여 명의 고용창출이 발생되는 것으로 나타났다. 광주지역은 생산 7900억원, 부가가치 2300억원, 고용창출 7000여 명의 유발효과가 예상된다.
<(단위 억원)>
광주=김한식기자 hskim@etnews.com
