제주항공이 중국 정부로부터 부정기편 운항을 불허 받으면서 설 연휴 기간 전세기를 일본 노선에 집중 투입한다.
제주항공(대표 최규남)은 설 연휴 기간인 오는 26일부터 31일까지 중국 전세기 취소 편을 인천-오사카, 인천-나고야 등 일본 노선에 투입할 계획이라고 11일 밝혔다.
중국 정부는 최근 한국행 전세기에 대해서만 이달부터 내달까지 운항 신청을 불허했다. 사드 배치 결정에 따른 경제보복으로 알려졌다. 이번 달 전세기 운항을 신청했다가 불허된 노선은 제주항공이 6개 노선, 아시아나항공과 진에어가 각각 1개 노선이다. 이에 따라 제주항공은 오사카, 나고야 등 인기노선으로 전세기를 대체 운항하기로 결정했다.
제주항공은 올 설 연휴 국내선·국제선 예약 현황을 분석한 결과 도쿄·오사카·나고야 등 일본 6개 노선의 평균 예약률이 94%를 기록 중이라고 전했다. 특히 오사카·나고야의 예약률은 이미 95%를 넘은 것으로 집계됐다.
`인천~오사카`와 `인천~나고야` 노선은 오는 2월 28일까지 주3회씩 증편, 각각 주17회, 주10회씩 운항해 한일 노선을 이용하는 소비자의 이용편의가 높아질 전망이다. 이들 증편 노선은 해당기간 동안 총액운임 편도항공권을 기준으로 `인천~오사카` 7만8000원, `인천~나고`야 5만8000원부터 판매하는 특가 프로모션도 함께 진행한다. 또 괌, 사이판 등 대양주 노선 역시 일본과 비슷한 92% 수준의 예약률을 기록해 인기노선임을 입증했다.
홍콩은 1월 26~28일 출발편은 77% 수준으로 상대적으로 예약률이 낮지만 1월 29~31일 귀국편 예약률이 98%에 달해 연휴기간 여행은 쉽지 않을 전망이다. 다만 필리핀 마닐라는 60~70%대의 예약률을 기록하고 있어서 좌석여유가 있는 상황이다.
국내선은 연휴 첫날인 1월 27일 서울, 부산, 대구에서 제주로 향하는 항공편 좌석은 100% 예약을 마쳤다. 1월 26일 오전편은 `청주~제주` 노선을 제외하고 나머지 노선에서는 일부 좌석이 남아있다. 그리고 귀경이 시작되는 1월 28일 오후부터 30일까지 제주를 출발하는 항공편 좌석은 예약이 모두 끝났다.
한편 제주항공은 올해 설 연휴 하루 전인 1월 26일부터 연휴가 끝난 다음 날인 1월 31일까지 국내선 6만9000석을 포함해 모두 17만석을 공급해 고향을 찾는 귀성객과 여행객 이동을 도울 계획이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
[제주항공 주주현황]
제주항공(대표 최규남)은 설 연휴 기간인 오는 26일부터 31일까지 중국 전세기 취소 편을 인천-오사카, 인천-나고야 등 일본 노선에 투입할 계획이라고 11일 밝혔다.중국 정부는 최근 한국행 전세기에 대해서만 이달부터 내달까지 운항 신청을 불허했다. 사드 배치 결정에 따른 경제보복으로 알려졌다. 이번 달 전세기 운항을 신청했다가 불허된 노선은 제주항공이 6개 노선, 아시아나항공과 진에어가 각각 1개 노선이다. 이에 따라 제주항공은 오사카, 나고야 등 인기노선으로 전세기를 대체 운항하기로 결정했다.
제주항공은 올 설 연휴 국내선·국제선 예약 현황을 분석한 결과 도쿄·오사카·나고야 등 일본 6개 노선의 평균 예약률이 94%를 기록 중이라고 전했다. 특히 오사카·나고야의 예약률은 이미 95%를 넘은 것으로 집계됐다.
`인천~오사카`와 `인천~나고야` 노선은 오는 2월 28일까지 주3회씩 증편, 각각 주17회, 주10회씩 운항해 한일 노선을 이용하는 소비자의 이용편의가 높아질 전망이다. 이들 증편 노선은 해당기간 동안 총액운임 편도항공권을 기준으로 `인천~오사카` 7만8000원, `인천~나고`야 5만8000원부터 판매하는 특가 프로모션도 함께 진행한다. 또 괌, 사이판 등 대양주 노선 역시 일본과 비슷한 92% 수준의 예약률을 기록해 인기노선임을 입증했다.
홍콩은 1월 26~28일 출발편은 77% 수준으로 상대적으로 예약률이 낮지만 1월 29~31일 귀국편 예약률이 98%에 달해 연휴기간 여행은 쉽지 않을 전망이다. 다만 필리핀 마닐라는 60~70%대의 예약률을 기록하고 있어서 좌석여유가 있는 상황이다.
국내선은 연휴 첫날인 1월 27일 서울, 부산, 대구에서 제주로 향하는 항공편 좌석은 100% 예약을 마쳤다. 1월 26일 오전편은 `청주~제주` 노선을 제외하고 나머지 노선에서는 일부 좌석이 남아있다. 그리고 귀경이 시작되는 1월 28일 오후부터 30일까지 제주를 출발하는 항공편 좌석은 예약이 모두 끝났다.
한편 제주항공은 올해 설 연휴 하루 전인 1월 26일부터 연휴가 끝난 다음 날인 1월 31일까지 국내선 6만9000석을 포함해 모두 17만석을 공급해 고향을 찾는 귀성객과 여행객 이동을 도울 계획이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
< 제주항공 증시정보 >
증권사 목표주가 33,000원, 현재주가 대비 35% 추가 상승여력
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 33,000원이다. 현재 주가는 24,300원으로 8,700원(35%)까지 추가상승 여력이 존재한다.
증권사 투자의견을 보면 삼성증권의 김영호 에널리스트가 " 안정적인 재무구조가 돋보일 때, 2016년 대비 비우호적일 것으로 예상되는 대내외 환경에서 동사 역시 자유로울 수 없는 상황. 미국의 금리 인상에 따른 강달러 기조와 (2017년 연말 기준 1,300원) 산유국들의 감산에 따른 유가 상승으로(WTI 기준 2017년 연평균 55달러/배럴) 비용 부담이 가중될 전망…" (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 30,000원을 제시했다.
최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 제주항공의 평균 목표주가는 33,000원이다. 현재 주가는 24,300원으로 8,700원(35%)까지 추가상승 여력이 존재한다.
증권사 투자의견을 보면 삼성증권의 김영호 에널리스트가 " 안정적인 재무구조가 돋보일 때, 2016년 대비 비우호적일 것으로 예상되는 대내외 환경에서 동사 역시 자유로울 수 없는 상황. 미국의 금리 인상에 따른 강달러 기조와 (2017년 연말 기준 1,300원) 산유국들의 감산에 따른 유가 상승으로(WTI 기준 2017년 연평균 55달러/배럴) 비용 부담이 가중될 전망…" (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 30,000원을 제시했다.
[재무분석 특징]
영업이익률 현재 8.2%로 업종평균 상회. PER은 13.59로 업종평균보다 낮으며, PBR은 2.41이다.업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 제주항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.
영업이익률 현재 8.2%로 업종평균 상회. PER은 13.59로 업종평균보다 낮으며, PBR은 2.41이다.업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 제주항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.
| 제주항공 | 대한해운 | 현대상선 | 한진 | 아시아나항공 | |
| ROE | 17.8 | 4.5 | -11.1 | 6.1 | 10.4 |
| PER | 13.6 | 16.8 | - | 7.6 | 7.4 |
| PBR | 2.4 | 0.8 | 0.9 | 0.5 | 0.8 |
| 기준년월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 | 2016년9월 |
외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적)
기관이 13일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 5일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 방향성있는 매매를 하면서 123,837주를 순매수했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 353,342주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 477,179주를 순매도했다.
기관이 13일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 5일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 방향성있는 매매를 하면서 123,837주를 순매수했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 353,342주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 477,179주를 순매도했다.
상장주식수 대비 거래량은 0.28%로 적정수준
최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.04%를 나타내고 있다.
최근 한달간 제주항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.04%를 나타내고 있다.
기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 28.14%
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 전체 거래량의 58.11%를 차지하며 가장 활발한 참여를 보였고, 기관은 28.14%, 외국인은 13.73%의 거래 참여율을 보였다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 전체 거래량의 52.97%를 차지하며 가장 활발한 참여를 보였고, 기관은 34.48%, 외국인은 12.53%의 거래 참여율을 보였다.
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 전체 거래량의 58.11%를 차지하며 가장 활발한 참여를 보였고, 기관은 28.14%, 외국인은 13.73%의 거래 참여율을 보였다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 전체 거래량의 52.97%를 차지하며 가장 활발한 참여를 보였고, 기관은 34.48%, 외국인은 12.53%의 거래 참여율을 보였다.
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체
현재 주가를 최근 주가등락폭을 기준으로 봤을 때 약세패턴은 지속되고 있고, 거래량을 적용해볼 때는 상승에너지가 매우 약화되었다. 실리적인 측면에서는 주가흐름이 좋지 않아 불안한 심리를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.
현재 주가를 최근 주가등락폭을 기준으로 봤을 때 약세패턴은 지속되고 있고, 거래량을 적용해볼 때는 상승에너지가 매우 약화되었다. 실리적인 측면에서는 주가흐름이 좋지 않아 불안한 심리를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.
관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.02%
이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.02% 하락중이다.
이 시각 현재 관련종목들이 혼조세를 보이고 있는 가운데 운수창고업업종은 0.02% 하락중이다.
| 아시아나항공 | 4,210원 0 (0.00%) | 한진 | 30,450원 ▼650(-2.09%) |
| 현대상선 | 7,450원 ▲10(+0.13%) | 대한해운 | 17,300원 ▲500(+2.98%) |
[제주항공 주주현황]
| 성명 | 주식수 | 지분율 | 최종변동일 |
| AK홀딩스(외7인) | 16,781,868주 | 63.82% | 2016년 12월 22일 |
| 제주특별자치도청 | 2,000,000주 | 7.61% | 2016년 06월 30일 |
| 국민연금공단 | 1,622,827주 | 6.17% | 2016년 06월 29일 |
| 김태윤 | 44,328주 | 0.17% | 2016년 10월 31일 |
| 양성진 | 44,000주 | 0.17% | 2016년 10월 31일 |