[ET투자뉴스]KR모터스_상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준

업종평균에 비해서 변동성대비 수익률은 낮은 편 6일 오후 1시20분 현재 전일대비 1.02% 하락하면서 780원을 기록하고 있는 KR모터스는 지난 1개월간 1.64% 하락했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 0.9%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 KR모터스의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 KR모터스의 위험을 고려한 수익률은 -1.8을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 6.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 KR모터스가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
세진중공업	2.2%	4.0%	1.8
동원금속	1.7%	-10.4%	-6.1
KR모터스	0.9%	-1.6%	-1.8
상신브레이크	0.8%	1.4%	1.7
삼원강재	0.6%	0.1%	0.2
운수장비	1.2%	-1.6%	-1.3
코스피	0.4%	2.4%	6.0

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.85%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.85% 하락하고 있다.

상신브레이크	6,560원 0 (0.00%)	세진중공업	3,410원 ▼35(-1.02%)
삼원강재	3,630원 ▲35(+0.97%)	동원금속	3,740원 ▼35(-0.93%)

3월3일에 KR모터스 4/4분기(2016년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	123.0억	-64.0억	-50.0억
직전분기 대비	52.3% 감소	적자반전	적자지속
전년동기 대비	22.5% 감소	적자지속	적자지속

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -8.74%로 업종평균 하회.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 KR모터스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	KR모터스	세진중공업	동원금속	삼원강재	상신브레이크
ROE	0.0	24.8	-6.9	7.5	13.9
PER	-	3.3	-	10.5	7.1
PBR	-	0.8	2.2	0.8	1.0
기준년월	2016년12월	2016년12월	2016년9월	2016년12월	2016년12월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일 외국인이 30,315주를 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 60,457주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 8,729주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 69,186주를 순매수했다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 최근 한달간 KR모터스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.13%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.17%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 91.67%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.21%를 보였으며 기관은 0.1%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 90.29%로 가장 높았고, 외국인이 9.46%로 그 뒤를 이었다. 기관은 0.24%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

주요 매물구간인 910원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 910원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 910원대는 전체 거래의 18.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 945원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 910원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 910원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

3월31일 :KR모터스(주) 정기주주총회결과


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