기아차가 이달 13일 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) '스토닉(STONIC)' 출시한다.
쌍용차 '티볼리', 르노삼성차 'QM3', 쉐보레 '트랙스'에 이어 최근 현대차 '코나'에 스토닉까지 소형 SUV 시장에 뛰어들었다. 후발주자인 스토닉은 동급 성능의 기존 SUV 모델에 비해 연비도가 뛰어나고, 가격은 국내 디젤 모델 중 가장 저렴해 시장 선점이 기대된다.
스토닉은 가솔린 터보, 디젤 등 두 라인업으로 출시된 현대차 코나와 달리 스토닉은 최고출력 110마력, 최대토크 30.6㎏·m의 1.6ℓ 디젤 엔진과 7단 더블클러치변속기(DCT)를 장착한 단일 모델로 우선 출시된 후 가솔린 터보 모델은 올해 말 추가할 예정이다.
디젤 SUV로는 국내 유일하게 1900만원 전후 가격에다 ℓ당 17.0㎞(15인치 타이어 장착 기준) 동급 최고 연비가 강점으로 꼽힌다. 3개 트림(세부모델)으로 출시되는 스토닉의 가격대는 1895만∼2295만원 내에서 책정 예정이다. 기본트림(디럭스)은 1895만∼1925만원 사이에 결정된다.
안전성도 뛰어나다. 스토닉은 급제동·급선회 시 차량 자세를 유지해주는 차량자세제어시스템플러스(VSM+) 기능을 기본 탑재해 주행 안전성을 크게 높였다. 전방 충돌 경고, 전방 충돌방지 보조, 차선이탈 경고, 후측방 충돌 경고 등 반자율 주행기술 기반의 주행안전 패키지 드라이브 와이즈를 적용해 안전성을 추가 확보했다.
디자인은 작지만 날렵한 이미지를 부각시켰다. 앞모습은 마치 운동선수의 근육을 연상시키는 풍부한 볼륨의 후드에 입체적인 그릴부를 배치해 강인함을 살렸다. 또 슬림하면서 날렵함이 돋보이는 헤드램프에 LED DRL과 스마트 코너링 램프를 내장하고 프로젝션타입 안개등을 적용해 미래지향적인 이미지를 풍긴다. 실내는 수평 레이아웃을 기반으로 넓은 공간감을 구현했다. 센터페시아는 과감하게 섹션을 분할했으며 센터 에어벤트 상단 및 가니쉬에 컬러 포인트를 적용해 스토닉만의 젊고 특별한 감각을 살렸다. 트렁크 입구를 넓히고 상·하단으로 이동 가능한 2단 러기지 보드 구조와 2열 시트 풀 플랫 기능을 더해 공간 활용성을 극대화했다.
박태준 자동차 전문기자 gaius@etnews.com