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| 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 23일 오전 9시20분 현재 전일대비 1.01% 하락하면서 3,425원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 11.73% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -6.5를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 -1.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 오스템 | 3.3% | -5.9% | -1.7 |
| 삼기오토모티브 | 1.8% | -11.7% | -6.5 |
| 코다코 | 1.6% | -10.7% | -6.6 |
| 엔브이에이치코리아 | 1.6% | 8.3% | 5.1 |
| 대양전기공업 | 1.5% | 0.0% | 0.1 |
| 코스닥 | 0.8% | 1.7% | 2.1 |
| 운송장비,부품 | 1.5% | -1.5% | -1.0 |
| 관련종목들은 상승 우세, 운송장비,부품업종 +0.91% |
| 대양전기공업 | 12,000원 ▲50(+0.42%) | 엔브이에이치코리아 | 3,595원 ▲45(+1.27%) |
| 코다코 | 3,010원 0 (0.00%) | 오스템 | 4,065원 ▲55(+1.37%) |
| 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 10월17일부터 전일까지 외국인이 4거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 60,561주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 117,513주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 178,074주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.4%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.4%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.51%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 76.34%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.03%를 보였으며 기관은 11.61%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 78.62%로 가장 높았고, 외국인이 11.42%로 그 뒤를 이었다. 기관은 9.94%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심과 거래량은 침체권, 현재주가는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 계속된 하락으로 인해 불안한 심리가 팽배해지고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 주요 매물구간인 3,755원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com