정부가 5년 간 노후 철도 안전 확보에 7조3000억원을 투입한다. 기존 대비 2배가 늘어난 것으로 사물인터넷(IoT) 등 최신 기술로 철도시설을 고도화한다.
국토교통부는 올 해부터 2022년까지 추진하는 '중장기 철도시설 개량 투자 계획'을 수립했다고 4일 밝혔다.
지난 5년 동안 노후 철도 개량과 시설물 고도화를 위해 투입된 금액은 약 3조7743억원이다. 앞으로 투자 금액은 두 배로 증가한다. 100년 철도 역사 상 최대 규모 안전 투자가 집행된다.
철도 시설 노후화가 심각해 안전사고 예방을 위한 투자가 시급하기 때문이다. 30년 이상 된 철도교량·터널이 37%에 달한다. 10~20년 내구연한이 지난 전기설비도 38%에 이른다.
정부는 △노후시설 개량 △안전시설 확충 △시설물 성능고도화 △이용편의시설 확충 등 4대 전략을 수립했다. 5년 간 국가철도 개량에 4조9000억원, 도시철도 개량에 2조4000억원을 투입한다.
대규모 투자를 통해 철도시설 노후율을 20% 감축하고, 철도시설로 인한 운행장애를 30% 줄인다. 성능지수를 5% 향상시킨다.
이에 앞서, 국토부는 국토부는 철도시설 성능평가 기법을 새로 도입해 국가철도와 도시철도에 대한 안전성·내구성·사용성을 평가했다. 성능평가를 실시한 결과, 우리나라 전체 철도시설의 성능은 C등급(보통, 3.33점)으로 평가됐으며, 이 중 국가철도는 C등급(보통, 3.29), 도시철도는 B등급(양호, 3.62)으로 나왔다.
용도별로는 내구연한이 지났거나 성능평가 결과가 낮은 노후시설 개량을 위해 4조1093억원을 투자한다. 개통된 지 오래되고 운행밀도가 높은 수도권 전철구간과 서울·부산 도시철도의 노후화된 궤도·전기·신호설비를 개량한다. 개통된 지 30년 넘은 서울 1~4호선과 부산 1호선 등에는 올 해부터 신규로 국고를 지원(총 570억 원)한다.
지진·홍수 등 자연재해를 예방하고 철도이용자와 작업자를 위한 안전시설을 확충하기 위해 1조2194억원을 투입한다. 내진성능 보강을 내년까지 완료하고, 낙석·홍수·터널 내 화재사고 등을 예방하는 안전시설을 확충한다. 이용자와 작업자 안전을 위해 방호울타리, 건널목 안전설비 등 안전시설을 늘린다. 급곡선 구간의 선형을 개선해 탈선사고를 막는다.
IoT, LTE 등 최신기술을 도입해 철도시설을 고도화하는 데도 1조4554억원을 투자한다.
한국형 철도신호통신시스템을 개량시기가 도래한 노선부터 단계적으로 도입해 열차운행의 안전성을 높인다. 관제사 실수를 방지를 위해 철도관제설비를 개선한다. 철도시설을 원격 진단·관리하는 IoT 기반 원격관리시스템도 구축한다.
철도이용자 편의를 증진하기 위해 3961억원 투자계획을 세웠다. 역사 내 승강설비 확충, 방음벽 설치, 통로박스 확장 등을 추진한다.
국토부 관계자는 “이번 계획은 철도시설에 대한 과학적인 성능평가를 최초로 시행했다는 점에서 의미가 크며, 앞으로 국민들이 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 계획이행에 만전을 기하겠다”고 밝혔다.
문보경 산업정책부(세종)기자 okmun@etnews.com
