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| 업종평균과 비교해서 변동폭 대비 성과 좋지 않아 24일 오전 10시20분 현재 전일대비 2.22% 오른 3,680원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 4.55% 상승했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.3%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가상승률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 3.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았으나 주가상승률 또한 높지 않았기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보여줬다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 15.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 삼보모터스 | 4.1% | 24.5% | 5.9 |
| 화진 | 3.9% | 31.2% | 8.0 |
| 코다코 | 2.5% | 10.9% | 4.3 |
| 코리아에프티 | 1.5% | -1.2% | -0.7 |
| 삼기오토모티브 | 1.3% | 4.6% | 3.5 |
| 코스닥 | 1.6% | 21.8% | 13.6 |
| 운송장비,부품 | 1.2% | 18.5% | 15.4 |
| 관련종목들 상승 우위, 운송장비,부품업종 +1.15% |
| 코다코 | 3,105원 ▲145(+4.90%) | 코리아에프티 | 3,815원 ▲15(+0.39%) |
| 화진 | 5,950원 ▲510(+9.38%) | 삼보모터스 | 7,480원 ▼90(-1.19%) |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 1월19일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 37,465주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 76,271주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 113,736주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.42%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.42%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.29%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 87.84%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 8.67%를 보였으며 기관은 3.47%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.61%로 가장 높았고, 외국인이 13.19%로 그 뒤를 이었다. 기관은 2.19%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 강세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 상승추세를 유지하고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 주가가 강하게 상승하면서 지속됐던 약세국면을 지나 상승국면으로의 진입을 시도하고 있다. |
| 현재주가 근처인 3,675원대에 주요매물대가 존재. |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com