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| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 23일 오후 12시35분 현재 전일대비 2.04% 하락하면서 3,595원을 기록하고 있는 코리아에프티는 지난 1개월간 5.39% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 코리아에프티의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 코리아에프티의 위험을 고려한 수익률은 -2.6을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 0.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 코리아에프티가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 운송장비,부품업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 이젠텍 | 4.5% | 121.6% | 27.0 |
| 코다코 | 2.4% | 1.2% | 0.4 |
| 코리아에프티 | 2.0% | -5.4% | -2.6 |
| SG&G | 2.0% | -3.8% | -1.8 |
| 삼기오토모티브 | 1.5% | -1.7% | -1.1 |
| 코스닥 | 1.9% | -2.1% | -1.1 |
| 운송장비,부품 | 1.8% | 1.7% | 0.9 |
| 관련종목들도 하락 우세, 운송장비,부품업종 +1.01% |
| 삼기오토모티브 | 3,540원 0 (0.00%) | 이젠텍 | 8,200원 ▼270(-3.19%) |
| 코다코 | 2,995원 ▼25(-0.83%) | SG&G | 2,945원 ▼50(-1.67%) |
| 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 2월9일부터 외국인들이 8거래일 연속 순매도 행진을 벌이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 97,656주를 순매수한 반면, 외국인은 순매도로 돌아서면서 3,066주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 94,590주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.2%로 적정수준 최근 한달간 코리아에프티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.2%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.07%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 81.95%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 9.94%를 보였으며 외국인은 8.09%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 87.6%로 가장 높았고, 외국인이 7.34%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.05%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 거래량은 보통, 투자심리는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 현재주가 근처인 3,740원대에 주요매물대가 존재. |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com