기아자동차는 6일(현지시간) 스위스 제네바에서 열린 '2018 제네바 국제 모터쇼에서 '신형 씨드(Ceed)'를 세계 최초로 공개했다. '옵티마(국내명 K5) 스포츠왜건' 상품성 개선모델 및 '리오(국내명 프라이드) GT라인' 모델도 첫 선을 보였다.
마이클 콜 기아차 유럽법인 부사장은 “신형 씨드를 비롯한 차종들은 기아차의 지속성장에 있어 핵심적인 차종들”이라면서 “올해 유럽 시장에서 50만대 이상을 판매할 계획이다”라고 강조했다.
신형 씨드는 유럽 전략형 모델로 5도어 해치백 모델 및 스포츠왜건 모델이 함께 공개됐다. 씨드는 2006년 기아차 슬로바키아 공장에서 생산을 시작한 이후 지금까지 128만대 이상이 판매되며 기아차 유럽 판매에 있어 중추적인 역할을 해왔다.
3세대 모델 출시를 기점으로 차명이 기존 cee'd에서 Ceed로 변경됐다. 기아차 측은 이를 통해 '유러피안 디자인을 갖춘 유럽 시장을 위한 차(Community of Europe, with European Design)'라는 입지를 강화하고자 했다고 설명했다.
신형 씨드는 보다 역동적이고 감각적인 디자인, 혁신적인 신기술 적용을 통해 강화된 안전 및 편의사양 등 이전 모델보다 한층 업그레이드 됐다. 전면부에는 기존보다 커진 타이거 노즈 그릴과 낮게 위치한 에어 인테이크 그릴 등을, 후면부는 신규 LED 주간주행등과 리어 스포일러를 적용하는 등 '신형 씨드'만의 차별화 요소를 더했다.
차체 크기는 △5도어 해치백 모델 전장은 4310mm, 전폭 1800mm(+20mm), 전고 1447mm(-23mm), 휠베이스 2650mm △스포츠왜건 모델이 전장 4600mm(+95mm), 전폭 1800mm(+20mm), 전고 1465mm(-20mm), 휠베이스 2650mm의 차체 크기를 갖췄다.
신형 씨드는 △1.0ℓ T-GDI 엔진 △1.4ℓ T-GDI 엔진 △1.4ℓ MPI 엔진 등 가솔린 엔진과 유럽의 엄격한 배출 기준을 충족하기 위해 새롭게 개발된 1.6ℓ 디젤 엔진 등을 갖춰 소비자들의 다양한 요구에 대응했다. 6단 수동변속기를 기본 장착했으며, 1.4ℓ T-GDI 엔진 및 1.6ℓ 디젤 엔진에서는 7단 DCT를 선택할 수 있도록 했다.
첨단 기술을 대거 적용해 탑승자 안전성과 편의성도 향상시켰다. 신형 씨드는 차량이 차로 중앙을 유지하며 주행하도록 도와주는 '차로 유지 보조(LFA)기능을 유럽에서 판매 중인 기아차 중 최초로 적용해 편의성을 크게 향상시켰다. 5도어 해치백 모델이 올해 2분기 말부터 유럽 전역에서 판매를 시작하며, 스포츠왜건 모델은 4분기 중에 출시될 예정이다.
'옵티마 스포츠왜건' 상품성 개선모델은 △1.6ℓ T-GDI 가솔린 엔진 및 △1.6ℓ 신규 디젤 엔진을 라인업에 새로 추가해, 기존 △2.0ℓ MPI 가솔린 엔진 △2.0ℓ T-GDI 엔진 등 4종의 라인업을 갖추게 됐다. △운전자 주의 경고(DAW) △전방 충돌방지 보조(FCA) △차로 이탈방지 보조(LKA) △하이빔 보조(HBA) 등 충돌 위험을 회피 또는 완화시켜주는 다양한 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 적용했다. 오는 3분기 중 유럽 시장에 판매될 예정이다.
리오의 스포티 버전 모델인 '리오 GT라인'도 첫 선을 보였다. '리오 GT라인'은 △블랙 그로시 및 크롬 소재를 더한 타이거 노즈 그릴 △아이스 큐브 형태의 LED 포그램프 △트윈 배기구 팁 △17인치 알로이 휠 등을 적용해 일반 리오보다 역동적이고 스타일리시한 외관을 구현한 것이 특징이다. '리오 GT라인'은 1.0리터 T-GDI 가솔린 엔진을 장착했다. 1분기 중 유럽 시장에 출시될 예정이다.
기아차는 이번 제네바 모터쇼에서 1479m2(약 447평)의 전시공간을 마련하고 신형 '씨드', 옵'티마 스포츠왜건', '리오 GT라인' 등 신차 5대 '니로 PHEV' 등 친환경차 3대, 스팅어·스포티지 등 양산차 8대 등 총 16대의 차량을 공개한다.
박태준 자동차 전문기자 gaius@etnews.com