[ET투자뉴스]S&T모티브_주요 매물구간인 50,500원선이 저항대로 작용

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과가 좋지 않아 20일 오전 9시25분 현재 전일대비 1.23% 하락하면서 40,000원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 8.26% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.5%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 주가등락률은 마이너스를 보이고 있지만, 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -5.5를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태를 유지하면서 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 2.2보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
대원강업	2.2%	7.1%	3.2
모토닉	2.2%	-1.5%	-0.6
에스엘	1.7%	-11.4%	-6.7
S&T모티브	1.5%	-8.3%	-5.5
쌍용차	1.3%	-10.6%	-8.1
운수장비	1.4%	1.1%	0.7
코스피	0.8%	1.8%	2.2

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.26%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 0.26% 상승중이다.

쌍용차	5,050원 ▼20(-0.39%)	대원강업	5,000원 ▲180(+3.73%)
에스엘	22,150원 ▲50(+0.23%)	모토닉	10,150원 ▼150(-1.46%)

2월12일에 S&T모티브 4/4분기(2017년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	2,950.0억	205.0억	-19.0억
직전분기 대비	13.0% 증가	22.8% 감소	적자반전
전년동기 대비	6.8% 감소	1991.8% 증가	적자지속

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.66%로 업종평균 상회. PER은 10.91로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.72로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T모티브는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있고, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	S&T모티브	쌍용차	모토닉	대원강업	에스엘
ROE	6.6	-2.1	4.5	5.2	12.2
PER	10.9	-	19.2	10.3	6.4
PBR	0.7	0.9	0.9	0.5	0.8
기준년월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월	2017년9월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 기관이 70주를 순매수했고, 외국인은 2,105주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 31,544주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 54,275주를 순매수했다. 하지만 기관은 순매수에서 순매도로 반전되면서 85,819주를 순매도했다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.29%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.29%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.22%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 42.86%, 외국인 28.92% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 42.86%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 28.92%를 보였으며 개인은 28.2%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 37.92%로 가장 높았고, 개인이 33.55%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 28.51%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투자심리 모두 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

주요 매물구간인 50,500원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 50,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 50,500원대는 전체 거래의 20%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 45,750원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 45,750원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 45,750원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

2월20일 :S&T모티브㈜ 감사보고서 제출


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