[ET투자뉴스]현대차_관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +2.67%

위험대비 수익률 0.2로 상위권, 업종지수보다 낮아 4일 오전 10시5분 현재 전일대비 3.95% 오른 158,000원을 기록하고 있는 현대차는 지난 1개월간 0.64% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대차의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대차의 위험을 고려한 수익률은 0.2를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름은 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률 1.3보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
현대중공업	3.7%	-8.6%	-2.3
현대모비스	2.8%	20.3%	7.2
한국항공우주	2.4%	0.2%	0.1
현대차	2.3%	0.6%	0.2
기아차	1.9%	-4.0%	-2.0
운수장비	1.6%	2.6%	1.6
코스피	0.9%	1.2%	1.3

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +2.67%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 2.67% 상승중이다.

현대중공업	127,000원 ▲1000(+0.79%)	기아차	32,650원 ▲900(+2.83%)
한국항공우주	49,200원 ▲250(+0.51%)	현대모비스	264,000원 ▲8500(+3.33%)

증권사 목표주가 200,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대차의 평균 목표주가는 200,000원이다. 현재 주가는 158,000원으로 42,000원(26%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

1월25일에 현대차 4/4분기(2017년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	24조5008.0억	7,752.0억	1조2879.0억
직전분기 대비	1.2% 증가	35.6% 감소	37.1% 증가
전년동기 대비	0.2% 감소	24.1% 감소	20.5% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 5%로 업종평균 상회. PER은 7.3으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.42로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대차는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있다.

	현대차	한국항공우주	현대모비스	기아차	현대중공업
ROE	5.8	1.5	8.1	4.4	23.1
PER	7.3	262.9	9.6	10.6	3.1
PBR	0.4	3.9	0.8	0.5	0.7
기준년월	2017년12월	2017년12월	2017년12월	2017년12월	2017년12월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 3월30일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 37,884주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 551,265주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 589,149주를 순매도했다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.28%로 적정수준 최근 한달간 현대차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.81%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 28.9%, 외국인 55.21% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 55.21%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 28.9%를 보였으며 개인은 15.87%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 상승과 하락이 반복되는 흐름을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 뚜렷한 심리변화가 나타나지 않고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기 반등의 모습이 나오고 있으나 20일, 60일 수급선의 저항이 만만치 않다.

현재의 주가수준에 매물대가 가장 많이 쌓여있어.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 154,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 154,000원대는 전체 거래의 24.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 151,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 154,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 154,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

4월3일 :현대자동차(주) 신탁업자의 의결권 행사 및 불행사
4월2일 :현대자동차(주) 영업(잠정)실적(공정공시)


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