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| 업종평균과 비교해서 변동성 대비 성과가 좋지 않아 10일 오후 12시20분 현재 전일대비 2.38% 하락하면서 3,075원을 기록하고 있는 삼기오토모티브는 지난 1개월간 8.75% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼기오토모티브의 주가가 월간기준으로 선방했던 모습을 보임과 동시에 변동성도 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 삼기오토모티브의 위험을 고려한 수익률은 -5.1을 기록했는데, 주가는 하락했어도 변동성이 가장 낮은 상태로 유지되었기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 다만 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 12.4보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 뛰어났다고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼기오토모티브가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 유니크 | 3.7% | -21.7% | -5.8 |
| 우수AMS | 3.3% | -8.4% | -2.5 |
| 오스템 | 2.9% | -20.4% | -7.0 |
| 화진 | 2.6% | -18.5% | -7.1 |
| 삼기오토모티브 | 1.7% | -8.8% | -5.1 |
| 코스닥 | 1.4% | -1.1% | -0.7 |
| 운송장비,부품 | 1.5% | 18.7% | 12.4 |
| 관련종목들은 상승 우위, 운송장비,부품업종 -1.57% |
| 화진 | 4,140원 ▲5(+0.12%) | 우수AMS | 3,500원 ▼135(-3.71%) |
| 유니크 | 5,300원 ▲80(+1.53%) | 오스템 | 3,740원 ▲15(+0.40%) |
| 3월8일에 삼기오토모티 4/4분기(2017년10월~12월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 4/4분기 | 673.0억 | 2.0억 | -14.0억 |
| 직전분기 대비 | 2.3% 감소 | 92.4% 감소 | 적자반전 |
| 전년동기 대비 | 18.5% 감소 | 96.8% 감소 | 적자반전 |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일까지 기관이 2일 연속, 외국인이 7일 연속 각각 동종목을 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 130,574주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 946,774주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 1,077,348주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.78%로 적정수준 최근 한달간 삼기오토모티의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.78%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.12%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 83.6%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 9.5%를 보였으며 외국인은 6.88%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 81.3%로 가장 높았고, 외국인이 13.67%로 그 뒤를 이었다. 기관은 5.01%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 보통 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 주요 매물구간인 3,495원선이 저항대로 작용 |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com