[ET투자뉴스]아시아나항공_현재주가 근처인 5,070원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 4일 오전 11시55분 현재 전일대비 2.04% 오른 5,010원을 기록하고 있는 아시아나항공은 지난 1개월간 5.11% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아시아나항공의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 아시아나항공의 위험을 고려한 수익률은 -3.0을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 하지만 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -4.1보다는 높기 때문에 업종대비 성과는 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아시아나항공이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	표준편차	수익율	위험대비 수익율
현대상선	3.7%	-6.7%	-1.8
대한해운	3.2%	-4.2%	-1.3
진에어	2.4%	-2.7%	-1.1
제주항공	2.1%	2.5%	1.1
아시아나항공	1.7%	-5.1%	-3.0
코스피	0.6%	-2.2%	-3.6
운수창고업	1.6%	-6.7%	-4.1

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +1.91%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 1.91% 상승중이다.

제주항공	50,000원 0 (0.00%)	대한해운	26,300원 ▲50(+0.19%)
현대상선	5,690원 ▲20(+0.35%)	진에어	30,900원 ▼50(-0.16%)

증권사 목표주가 6,300원, 현재주가 대비 25% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 아시아나항공의 평균 목표주가는 6,300원이다. 현재 주가는 5,010원으로 1,290원(25%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 흥국증권의 박상원 에널리스트가 " 중국이라는 변곡점, 중국노선의 1Q18 매출은 6.0% yoy 감소하여 ‘17년의 매출감소율인 23.9% yoy 대비 +17.9%p 상승했다. 특히, 한국관광공사에 따르면(5/28) 4월 중국인 입국자 규모는 61% yoy(36.6만명)를 기록하여 동사의 향후 실적에 긍정적이다…" (이)라며 투자의견 매수(신규)에 목표주가: 6,300원을 제시했고, KB증권의 강성진, 정혜정 에널리스트가 " 터키 공항에서의 사고가 손익에 미칠 영향은 미미, 연합뉴스 등 다수의 언론보도에 따르면 5월 13일 아시아나항공 여객기 (A330)가 이스탄불 아타튀르크 공항에서 활주로 이동 중 터키항공 항공기 꼬리 부분을 스치고 지나가는 사고 발생. 이 사고가 아시아나항공 손익에 미치는 영향은 미미할 것…" (이)라며 투자의견 을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.77%로 업종평균 수준. PBR은 0.84로 다소 낮은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 아시아나항공은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다.

	아시아나항공	제주항공	진에어	대한해운	현대상선
ROE	-6.6	22.5	-	15.2	-225.7
PER	-	16.8	-	5.9	-
PBR	0.8	3.8	3.4	0.9	2.5
기준년월	2018년3월	2018년3월		2018년3월	2018년3월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 기관이 4일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 2일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 1,016,837주를 순매수한 반면, 기관은 순매수에서 순매도로 반전되면서 912,964주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 103,873주를 순매도한 것으로 집계됐다.

투자주체별 누적순매수

상장주식수 대비 거래량은 0.59%로 적정수준 최근 한달간 아시아나항공의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.59%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.14%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.24% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67.6%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.24%를 보였으며 기관은 12.14%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 64.25%로 가장 높았고, 외국인이 19.76%로 그 뒤를 이었다. 기관은 15.98%를 나타냈다.

투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

현재주가 근처인 5,070원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 5,070원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 5,070원대는 전체 거래의 20.6%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,945원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있지만, 지금 자리는 아래로 지지매물대보다는 위로 제1매물대 저항구간인 5,070원대에 보다 가까운 상황다. 향후 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 5,070원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 5,070원대의 저항가능성과 4,945원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

5월28일 :아시아나항공(주) 출자법인 부도ㆍ해산사유 등 발생
5월9일 :아시아나항공(주) 채무인수결정
5월9일 :아시아나항공(주) 영업양도 결정(종속회사의 주요경영사항)


증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com

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