업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 9일 오전 11시10분 현재 전일대비 1.57% 하락하면서 6,910원을 기록하고 있는 삼성중공업은 지난 1개월간 9.44% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 삼성중공업의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 삼성중공업의 위험을 고려한 수익률은 -5.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 -8.2보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 삼성중공업이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
대우조선해양 | 3.5% | -2.0% | -0.5 |
현대중공업 | 3.0% | -18.8% | -6.2 |
한국항공우주 | 2.8% | -9.4% | -3.3 |
기아차 | 1.8% | -6.7% | -3.7 |
삼성중공업 | 1.7% | -9.4% | -5.5 |
운수장비 | 1.3% | -11.8% | -9.0 |
코스피 | 0.9% | -7.4% | -8.2 |
관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.25% |
현대중공업 | 101,500원 ▼3000(-2.87%) | 대우조선해양 | 26,550원 ▲200(+0.76%) |
기아차 | 31,150원 ▲100(+0.32%) | 한국항공우주 | 43,200원 ▲1400(+3.35%) |
증권사 목표주가 9,750원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 삼성중공업은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 보여주고 있다. |
삼성중공업 | 현대중공업 | 한국항공우주 | 대우조선해양 | 기아차 | |
ROE | -6.0 | 20.0 | -16.6 | 19.5 | 3.6 |
PER | - | 2.6 | - | 4.1 | 12.4 |
PBR | 0.8 | 0.5 | 3.9 | 0.8 | 0.5 |
기준년월 | 2018년3월 | 2018년3월 | 2018년3월 | 2018년3월 | 2018년3월 |
투자주체별 누적순매수 |
상장주식수 대비 거래량은 0.47%로 적정수준 최근 한달간 삼성중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.47%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.41%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 26.67%, 외국인 26.09% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.23%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 26.67%를 보였으며 외국인은 26.09%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 55.36%로 가장 높았고, 외국인이 23.21%로 그 뒤를 이었다. 기관은 21.41%를 나타냈다. |
투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
주요 매물구간인 7,690원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com