현대차증권에서 29일 만도(204320)에 대해 "낮아진 예상치에 부합"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 40,000원을 내놓았다.
현대차증권 장문수 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 현대차증권의 직전 매매의견에서 큰 변화없이 그대로 유지되는 것이고 올해 초반의 시장컨센서스에 비추어 본다면 '매수'의견에서 'BUY로' 상향조정된 것이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견에 수렴하고 있어, 이번 의견은 시장의 평균적인 기대감이 객관적으로 표현된 것으로 분석되고 있다.
목표주가의 추이를 살펴보면 이번에 목표가가 다시 하향조정되면서 목표가의 계단식 하향조정이 진행되는 모습인데, 이번에 조정된 가격조정폭이 더욱 커지는 흐름이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 39.6%의 저평가 요인이 존재한다는 해석이 제시되고 있다. |
◆ Report briefing
현대차증권에서 만도(204320)에 대해 "4Q18 실적은 회복기대되나 차별화된 실적 방어요인 소멸로 실망감이 주가에 반영. 글로벌 OE향 ADAS 혹은 대규모 컨벤셔널 신규수주, 기술/자본제휴 포함 제품 포트폴리오 수직확장 가시화로 경쟁사 대비 변별력 확보되어야 탄력적 주가회복 전망"라고 분석했다.
또한 현대차증권에서 "중국 출하 회복지연으로 부품주 투자 매력도가 낮아진 상황. 실적방어, 성장요인이었던 낮은 현대차그룹 의존도, 높은 로컬사 성장에도 당초기대와 달리 중국 가동률 하락영향에 따른 가이던스 달성 어려워진 상황"라고 밝혔다. |
◆ Report statistics
현대차증권의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2017년10월 350,000원까지 높아졌다가 2018년7월 55,000원을 최저점으로 목표가가 제시된 이후 최근에 40,000원으로 새롭게 조정되고 있다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 3회이상 지속적으로 낮아지고 있는데, 이번에는 목표가의 하락폭이 다소 완화되는 추세이다. |
| | 컨센서스 | 최고 | 최저 |
| 투자의견 | 매수 | 매수 (유지) | 매수 (유지) |
| 목표주가 | 47,250 | 57,000 | 39,000 |
| 오늘 현대차증권에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 40,000원은 전체의견에 수렴하면서 시장의 평균적인 기대감이 비교적 객관적으로 표현된 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 15.3%정도 미달하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 IBK투자증권에서 투자의견 '매수 (유지)'에 목표주가 57,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 KB증권에서 투자의견 'BUY(유지)'에 목표주가 39,000원을 제시한 바 있다. |
| <현대차증권 투자의견 추이> | |
| 의견제시일자 | 투자의견 | 목표가격 | | 20181029 | BUY | 40,000 | | 20180727 | BUY | 55,000 | | 20180711 | BUY | 55,000 | | 20171109 | 매수 | 350,000 | | 20171030 | 매수 | 350,000 |
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| <최근 리포트 동향> |
| 의견제시일자 | 증권사 | 투자의견 | 목표가 | | 20181029 | 현대차증권 | BUY | 40,000 | | 20181029 | 유안타증권 | BUY(유지) | 48,000 | | 20181029 | 하나금융투자 | BUY | 43,000 | | 20181029 | SK증권 | 매수(유지) | 54,000 |
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