삼성증권에서 29일 현대차(005380)에 대해 "반전의 열쇠는 현대차에게 있다"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 125,000원을 내놓았다.
삼성증권 임은영 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 삼성증권의 직전 매매의견에서 큰 변화없이 그대로 유지되는 것이고 올해 초반의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견에 수렴하고 있어, 이번 의견은 시장의 평균적인 기대감이 객관적으로 표현된 것으로 분석되고 있다.
목표주가의 추이를 살펴보면 최근 3회이상 지속적으로 낮아지고 있는데, 이번에는 목표가의 하락폭이 다소 완화되는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 23.8%의 저평가 요인이 존재한다는 해석이 제시되고 있다. |
◆ Report briefing
삼성증권에서 현대차(005380)에 대해 "SOTP산정시 순환출자에 의해 부풀려진 가치를 제거하기 위해 자회사가치에서 기아차 보유지분 가치 제외. 부품사의 유동성위기 및 어려워진 영업환경을 감안할 때, 추가 주주환원정책 강화는 어려울 것으로 판단. 이에 따라 현금가치를 50%만 적용. Target P/E는 8.0X로 지난 5년간 평균적용"라고 분석했다.
또한 삼성증권에서 "미국시장, 현대/기아차 엔진리콜 검찰조사: 최악의 시나리오는 리콜시점 지연 및 범위 축소로 판명되면서 징벌적 배상이 요구되는 경우. 이 경우 벌금보다는 브랜드에 대한 타격으로 판매둔화 우려. 현재로서는 결과시점을 알 수 없다는 불확실성이 불안요인"라고 밝혔다.
한편 "3Q18YTD로 매출 5천억원 이상의 중견부품사도 대부분 적자 또는 BEP수준의 영업이익 기록. 중소부품사 대부분이 유동성위기에 직면했음을 의미. 급격한 최저임금인상 및 근로시간 단축으로 부품사의 비용증가는 예정된 사항"라고 전망했다. |
◆ Report statistics
삼성증권의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2017년11월 195,000원까지 높아졌다가 2018년10월 135,000원을 최저점으로 목표가가 제시된 이후 최근에 125,000원으로 새롭게 조정되고 있다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가의 추이를 살펴보면 최근 3회이상 지속적으로 하향조정되고 있고 목표가의 하락폭 또한 더욱 커지는 추세이다. |
| | 컨센서스 | 최고 | 최저 |
| 투자의견 | 매수 | BUY(MAINTAIN) | HOLD(유지) |
| 목표주가 | 141,111 | 175,000 | 120,000 |
| 오늘 삼성증권에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 125,000원은 전체의견에 수렴하면서 시장의 평균적인 기대감이 비교적 객관적으로 표현된 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 11.4%정도 미달하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 한국투자증권에서 투자의견 'BUY'에 목표주가 175,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 한화투자증권에서 투자의견 'HOLD(유지)'에 목표주가 120,000원을 제시한 바 있다. |
| <삼성증권 투자의견 추이> | |
| 의견제시일자 | 투자의견 | 목표가격 | | 20181129 | BUY | 125,000 | | 20181026 | BUY | 135,000 | | 20180726 | BUY | 150,000 | | 20180528 | 매수 | 160,000 | | 20180515 | 매수 | 180,000 |
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| <최근 리포트 동향> |
| 의견제시일자 | 증권사 | 투자의견 | 목표가 | | 20181129 | 삼성증권 | BUY | 125,000 | | 20181129 | 한국투자증권 | BUY | 175,000 | | 20181120 | IBK투자증권 | 매수(유지) | 140,000 | | 20181119 | 유진투자증권 | HOLD(유지) | 125,000 |
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