하나금융투자에서 2일 현대미포조선(010620)에 대해 "힘센 발전기, 카페리선 추진기관으로 탑재되다"라며 투자의견을 'BUY'로 제시하였고, 아울러 목표주가로는 83,000원을 내놓았다.
하나금융투자 박무현 애널리스트가 동종목에 대하여 이번에 제시한 'BUY'의견은 하나금융투자의 직전 매매의견과 동일한 것이고 전년도말의 매매의견을 기준으로 볼때도 역시 '매수'의견이 계속 유지되고 있는 상태이다. 그리고 최근 분기내 발표된 전체 증권사 리포트의 컨센서스와 비교를 해볼 경우에 오늘 발표된 투자의견은 전체의견에 수렴하고 있어, 이번 의견은 시장의 평균적인 기대감이 객관적으로 표현된 것으로 분석되고 있다.
목표주가의 추이를 살펴보면 이번에 다시 목표가가 같은 수준을 유지하면서 최근 흐름은 목표가의 계단식 상승이 진행되는 모습이다. 또한 전일 종가 기준으로 볼때 동종목의 현주가는 이번에 제시된 목표가 대비 38.3%의 저평가 요인이 존재한다는 해석이 제시되고 있다. |
◆ Report briefing
하나금융투자에서 현대미포조선(010620)에 대해 "지난달 독일 마이어 조선소는 세계 최초의 LNG추진 크루즈선(AIDAnova)를 건조해 세계 1위 크루즈선사 카니발에 인도했다. 이 선박은 최근 운항을 시작한 것으로 알려지고있다. 크루즈선 분야는 LNG추진으로 시장이 달라지기 시작했다. 세계 3대 크루즈 조선소들이 갖고 있는 수주잔량은 103척으로 9년치에 해당되며 이중 20%는 LNG추진 사양이다"라고 분석했다.
또한 하나금융투자에서 " 현대미포조선이 수주한 3척의 카페리선 중 2척은 힘센발전기가 탑재되었고 이중1척은 올해 9월에 인도했다. 앞으로 LNG추진 카페리선 수주를 시작할 경우 힘센DF발전기가 추진기관으로 탑재될 가능성은 매우 높아 보인다"라고 밝혔다.
한편 "카페리선 분야는 선령 20년을 초과하는 노후선박량이 200척을 넘어서고 있으며 전체 수주잔량에서 2020년부터 선박 인도량은 줄어들기 시작한다. 미포조선의 LNG추진 사양의 카페리선 수주실적이 곧 나타날것으로 기대된다"라고 전망했다. |
◆ Report statistics
하나금융투자의 동종목에 대한 최근 1년동안의 투자의견은 전체적으로 큰 변화없이 유지되고 있다. 목표주가는 2017년11월 60,160원이 저점으로 제시된 이후에 최근에는 83,000원까지 상향조정되고 있다. |
| 한편 증권정보제공 업체인 씽크풀에 따르면 동사에 대한 컨센서스는 '매수'이고 목표주가는 꾸준히 상향조정되고 있고 더욱이 최근에는 목표가의 상승폭 또한 더욱 커지는 추세이다. |
| | 컨센서스 | 최고 | 최저 |
| 투자의견 | 매수 | BUY(유지) | HOLD(유지) |
| 목표주가 | 66,886 | 85,000 | 57,653 |
| 오늘 하나금융투자에서 발표된 'BUY'의견 및 목표주가 83,000원은 전체의견에 수렴하면서 시장의 평균적인 기대감이 비교적 객관적으로 표현된 것으로 풀이되며 목표가평균 대비 24.1% 초과하고 있는 것으로 집계되었다. 참고로 최근에 목표주가를 가장 공격적으로 제시한 신한금융투자에서 투자의견 '매수 (유지)'에 목표주가 85,000원을 제일 보수적인 의견을 제시한 현대차증권에서 투자의견 'BUY'에 목표주가 57,653원을 제시한 바 있다. |
| <하나금융투자 투자의견 추이> | |
| 의견제시일자 | 투자의견 | 목표가격 | | 20190102 | BUY | 83,000 | | 20181213 | BUY | 83,000 | | 20181210 | BUY | 70,000 | | 20181207 | BUY | 70,000 | | 20181120 | BUY | 70,187 |
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| <최근 리포트 동향> |
| 의견제시일자 | 증권사 | 투자의견 | 목표가 | | 20190102 | 하나금융투자 | BUY | 83,000 | | 20181219 | NH투자증권 | BUY(유지) | 74,000 | | 20181219 | 신한금융투자 | 매수 (유지) | 85,000 | | 20181206 | KB증권 | HOLD(유지) | 58,000 |
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