업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 27일 오후 12시5분 현재 전일대비 5.94% 하락하면서 142,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 2.73% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 높은 수준을 유지하면서 주가등락률도 마이너스권을 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -1.1을 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 3.5보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
현대글로비스 | 2.3% | -2.7% | -1.1 |
현대상선 | 1.9% | 12.8% | 6.7 |
CJ대한통운 | 1.9% | 13.1% | 6.8 |
대한항공 | 1.9% | 1.4% | 0.7 |
팬오션 | 1.5% | -8.5% | -5.6 |
코스피 | 0.6% | 4.0% | 6.6 |
운수창고업 | 0.9% | 3.2% | 3.5 |
관련종목들은 상승 우위, 운수창고업업종 -1.41% |
팬오션 | 4,305원 ▼60(-1.37%) | 대한항공 | 36,850원 ▲100(+0.27%) |
현대상선 | 4,400원 ▲20(+0.46%) | CJ대한통운 | 190,000원 ▲2000(+1.06%) |
증권사 목표주가 170,000원, 현재주가 대비 19% 추가 상승여력 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 가장 낮은 상태를 보이고 있는 가운데, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 적정한 수치를 보여주고 있다. |
현대글로비스 | 대한항공 | 현대상선 | CJ대한통운 | 팬오션 | |
ROE | 13.2 | 6.5 | -195.9 | 2.3 | 5.6 |
PER | 10.1 | 14.9 | - | 62.2 | 16.2 |
PBR | 1.3 | 1.0 | 4.1 | 1.4 | 0.9 |
기준년월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 |
투자주체별 누적순매수 |
상장주식수 대비 거래량은 0.22%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.22%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.23%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 42.55%, 외국인 48.2% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 48.2%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 42.55%를 보였으며 개인은 37.05%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 64.22%로 가장 높았고, 개인이 39.6%로 그 뒤를 이었다. 기관은 31.91%를 나타냈다. |
투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다. |
현재주가 근처인 140,000원대에 주요매물대가 존재. |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com