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업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 없어 11일 오후 1시55분 현재 전일대비 2.5% 하락하면서 31,150원을 기록하고 있는 우리산업은 지난 1개월간 12.13% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 우리산업의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 우리산업의 위험을 고려한 수익률은 -6.0을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 1.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 우리산업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다. |
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표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
아스트 | 3.7% | 8.6% | 2.3 |
유니테크노 | 2.5% | 28.5% | 11.3 |
성우하이텍 | 2.4% | -1.7% | -0.7 |
우리산업 | 2.0% | -12.1% | -6.0 |
에스모 | 1.9% | -14.6% | -7.6 |
코스닥 | 0.9% | 0.6% | 0.6 |
운송장비,부품 | 1.3% | 1.5% | 1.1 |
관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +0.78% |
성우하이텍 | 4,070원 ▲35(+0.87%) | 유니테크노 | 18,950원 ▲1400(+7.98%) |
에스모 | 5,960원 ▼130(-2.13%) | 아스트 | 14,550원 ▼550(-3.64%) |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 우리산업은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 낮은 상태를 보이고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 유지하고 있다. |
우리산업 | 아스트 | 에스모 | 유니테크노 | 성우하이텍 | |
ROE | 11.6 | 1.3 | 11.9 | 7.8 | 1.7 |
PER | 23.3 | 152.8 | 57.8 | 43.4 | 15.7 |
PBR | 2.7 | 1.9 | 6.9 | 3.4 | 0.3 |
기준년월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 | 2018년9월 |
외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 3월7일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 18,572주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 293,180주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 313,154주를 순매도했다. |
투자주체별 누적순매수 |
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상장주식수 대비 거래량은 1.38%로 적정수준 최근 한달간 우리산업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.38%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.4%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 78.32%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 11.57%를 보였으며 외국인은 9.99%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 80.36%로 가장 높았고, 기관이 10.45%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 8.76%를 나타냈다. |
투자주체별 매매비중 |
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*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다. |
주요 매물구간인 35,500원선이 저항대로 작용 |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com