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| 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 27일 오전 11시50분 현재 전일대비 4.67% 오른 38,100원을 기록하고 있는 한진은 지난 1개월간 13.21% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한진의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 한진의 위험을 고려한 수익률은 -4.7을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 그러나 운수창고업업종의 위험대비수익률 -13.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한진이 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 티웨이항공 | 3.0% | -5.6% | -1.8 |
| 한진 | 2.8% | -13.2% | -4.7 |
| 진에어 | 2.3% | 4.4% | 1.9 |
| 대한해운 | 1.5% | -13.4% | -8.9 |
| 세방 | 1.1% | -1.1% | -0.9 |
| 코스피 | 0.7% | -3.6% | -5.1 |
| 운수창고업 | 0.8% | -10.8% | -13.5 |
| 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.44% |
| 대한해운 | 21,050원 ▼400(-1.86%) | 세방 | 13,550원 0 (0.00%) |
| 진에어 | 22,650원 ▲550(+2.49%) | 티웨이항공 | 7,900원 ▲60(+0.77%) |
| 3월14일에 한진 4/4분기(2018년10월~12월)실적 발표됨 |
| <발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
| 4/4분기 | 5,292.0억 | 110.0억 | -162.0억 |
| 직전분기 대비 | 7.9% 증가 | 4.8% 감소 | 적자지속 |
| 전년동기 대비 | 13.7% 증가 | 71.9% 증가 | 적자지속 |
| 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 기관이 8일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 5일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 217,112주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 139,015주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 369,146주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 1.06%로 적정수준 최근 한달간 한진의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.06%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.35%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 28.15%, 외국인 23.71% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.39%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 28.15%를 보였으며 외국인은 23.71%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 44.47%로 가장 높았고, 기관이 27.49%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 26.2%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다. |
| 주요 매물구간인 44,450원선이 저항대로 작용 |
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증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com