2023년이면 울산 앞바다에서 전기추진선으로 돌고래쇼를 보게 될 전망이다. 정부가 고래 관광용 전기추진선을 발주해 중소조선업체 위기 극복은 물론 경쟁력 향상을 지원한다.
정부는 23일 제20차 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 열고 관계부처 합동으로 '조선산업 활력제고 방안 보완대책'을 발표했다. 작년 11월 '조선산업 활력제고 방안' 발표 이후 산업통상자원부를 중심으로 지속적인 현장행보로 조선업계 의견을 수렴한 결과다.
조선업은 생산·고용 등 전반적인 상황은 회복중이지만 아직 과거 평균에 못 미치는 상황이다. 중소조선업체는 정부에 추가 지원을 요청했다.
정부는 이에 기존 1000억원인 중형선박 선수금(RG) 보증 규모를 2000억원으로 확대하기로 했다. 지원대상도 표준산업분류상 '조선기자재업'은 아니나 조선기자재 수주계약이 있는 업체로 넓혔다. 지원대상에서 제외됐던 2·3차 협력사도 지원받게 된다.
조선업계의 친환경 역량을 강화하는 방안도 추진한다. 국제해사기구(IMO)는 2020년 이후 모든 선박연료의 황함유량을 기존 3.5%에서 0.5% 이하로 규제하기로 결정했다. 선박 배출가스에 규제가 점점 강화되는 추세여서 선박 추진 동력으로 LNG가 부상한 상황이다. 정부는 LNG 추진선 역량 강화를 위해 모듈화 기술개발, 대형조선사 기술지원, 시험인증 센터 선급지정과 보급 등을 지원한다. 올해 추경으로 부두 청소차량인 청항선 2척을 LNG 추진선으로 발주하고 연내 7~8척 LNG 추진선을 추가 발주한다.
전기추진선 개발에도 나선다. 올해부터 2022년까지 3년간 450억원을 투입해 국내 최초로 직류 기반 전기추진선을 발주한다. 전기추진선은 3월부터 9월까지 고래관광선으로 운항한다. 350명가량 탑승하는 배다. 비운항기에는 기자재를 교체 탑재한다. 실증 이력이 없는 기자재에 트랙 레코드 확보를 지원할 계획이다.
정부는 이밖에 조선 수주 확대 및 패러다임 변화에 발맞춰 점차 수요가 증가하는 용접·도장 등 생산인력과 친환경 스마트 설계인력 분야를 중심으로 올해 전문인력 2263명 양성을 지원할 계획이다. 또 수요연계와 공적원조(ODA)를 활용한 기술 개발에도 108억원을 확대 지원한다.
최남호 산업부 제조산업정책관은 “정부는 이번 대책을 통해 조선 산업 경쟁력을 강화하는 데 초점을 뒀다”며 “연내 '친환경 스마트 미래전략 발전 로드맵'을 마련해 조선산업의 상생협력과 친환경·스마트화를 지원하겠다”고 밝혔다.
이경민 산업정책(세종)전문 기자 kmlee@etnews.com
