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| 위험대비수익률 -0.7로 하위권, 업종지수보다 낮아 13일 오전 9시55분 현재 전일대비 2.34% 오른 26,200원을 기록하고 있는 우리산업은 지난 1개월간 1.5% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 우리산업의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가하락률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 우리산업의 위험을 고려한 수익률은 -0.7을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운송장비,부품업종의 위험대비수익률인 1.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 우리산업이 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 평화정공 | 3.3% | -2.6% | -0.7 |
| 샘코 | 3.1% | 283.5% | 91.4 |
| 오텍 | 2.7% | 18.8% | 6.9 |
| 성우하이텍 | 2.3% | 0.8% | 0.3 |
| 우리산업 | 2.0% | -1.5% | -0.7 |
| 코스닥 | 1.1% | 2.3% | 2.0 |
| 운송장비,부품 | 1.4% | 1.4% | 1.0 |
| 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.27% |
| 샘코 | 30,300원 ▼1700(-5.31%) | 평화정공 | 8,910원 ▲30(+0.34%) |
| 성우하이텍 | 4,200원 ▼40(-0.94%) | 오텍 | 13,300원 ▲150(+1.14%) |
| 증권사 목표주가 34,000원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 |
| 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 6월11일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 16,554주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 42,651주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 61,796주를 순매도했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.67%로 적정수준 최근 한달간 우리산업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.67%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.73%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.61% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 65.49%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.61%를 보였으며 기관은 13.27%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 69.34%로 가장 높았고, 외국인이 19.46%로 그 뒤를 이었다. 기관은 9.98%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다. |
| 주요 매물구간인 35,400원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com