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| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 13일 오후 12시35분 현재 전일대비 0.96% 하락한 4,130원으로 보합권에 머물러 있는 쌍용차는 지난 1개월간 9.14% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -9.1을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 0.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 에스엘 | 3.2% | 1.5% | 0.4 |
| S&T모티브 | 2.4% | 24.0% | 9.9 |
| 대원강업 | 2.2% | -1.2% | -0.5 |
| 모토닉 | 2.2% | -2.6% | -1.1 |
| 쌍용차 | 1.0% | -9.1% | -9.1 |
| 운수장비 | 1.0% | 5.4% | 5.4 |
| 코스피 | 0.6% | 0.5% | 0.8 |
| 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.88% |
| S&T모티브 | 43,950원 ▼650(-1.46%) | 대원강업 | 4,620원 ▼35(-0.75%) |
| 에스엘 | 23,050원 ▼450(-1.91%) | 모토닉 | 11,400원 ▲50(+0.44%) |
| 증권사 목표주가 4,950원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 |
| 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 기관이 2일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 4일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 43,891주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 147,392주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 189,267주를 순매수했다. |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 상장주식수 대비 거래량은 0.08%로 적정수준 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.08%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.79%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 21.41%, 외국인 29.5% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.53%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.5%를 보였으며 기관은 21.41%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 52.85%로 가장 높았고, 기관이 24.17%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.67%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com