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| 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 24일 오후 12시35분 현재 전일대비 2.55% 하락하면서 3,630원을 기록하고 있는 현대에이치씨엔은 지난 1개월간 11.36% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대에이치씨엔의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대에이치씨엔의 위험을 고려한 수익률은 -8.1을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -1.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대에이치씨엔이 속해 있는 코스피업종은 서비스업지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| 도화엔지니어링 | 2.7% | -9.1% | -3.3 |
| SK디앤디 | 1.7% | -3.1% | -1.8 |
| 현대에이치씨엔 | 1.4% | -11.4% | -8.1 |
| 이리츠코크렙 | 1.2% | 0.8% | 0.6 |
| 스카이라이프 | 0.8% | -2.8% | -3.4 |
| 서비스업 | 0.9% | -1.2% | -1.3 |
| 코스피 | 0.7% | -1.1% | -1.7 |
| 관련종목들 혼조세, 서비스업업종 +1% |
| SK디앤디 | 26,400원 ▲700(+2.72%) | 도화엔지니어링 | 10,500원 ▲100(+0.96%) |
| 스카이라이프 | 10,400원 0 (0.00%) | 이리츠코크렙 | 6,210원 ▼30(-0.48%) |
| 증권사 목표주가 5,150원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력 |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 회전율이 낮지만 주가등락폭은 적정한 편 최근 한달간 현대에이치씨의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.02%로 집계됐다. 이처럼 회전율이 너무 낮은 경우 유동성이 떨어져 매매가 자유롭지 못할 수 있기 때문에 상당한 주의가 필요하다. 저점대비 고점의 장중 주가변동률은 평균 2.01%로 적정한 수준을 보이고 있다. 거래비중 기관 28.35%, 외국인 24.81% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 45.71%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 28.35%를 보였으며 외국인은 24.81%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 50.2%로 가장 높았고, 외국인이 28.88%로 그 뒤를 이었다. 기관은 20.58%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 주요 매물구간인 4,175원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com