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| 위험대비수익률 -5.9로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 26일 오후 12시5분 현재 전일대비 1.76% 하락하면서 3,635원을 기록하고 있는 쌍용차는 지난 1개월간 10.8% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 쌍용차의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 쌍용차의 위험을 고려한 수익률은 -5.9를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 -4.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 쌍용차가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
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| 표준편차 | 수익율 | 위험대비 수익율 | |
| S&T모티브 | 2.2% | 4.5% | 2.0 |
| 에스엘 | 2.2% | -1.7% | -0.7 |
| 쌍용차 | 1.8% | -10.8% | -5.9 |
| 모토닉 | 1.6% | -9.1% | -5.6 |
| 대원강업 | 1.1% | -12.4% | -11.2 |
| 운수장비 | 0.9% | -3.9% | -4.3 |
| 코스피 | 0.7% | -3.3% | -4.7 |
| 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.1% |
| S&T모티브 | 46,600원 ▲1700(+3.79%) | 대원강업 | 3,985원 ▼70(-1.73%) |
| 에스엘 | 23,450원 ▲1500(+6.83%) | 모토닉 | 9,730원 ▼190(-1.92%) |
| 투자주체별 누적순매수 |
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| 회전율이 낮지만 주가등락폭은 적정한 편 최근 한달간 쌍용차의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.07%로 집계됐다. 이처럼 회전율이 너무 낮은 경우 유동성이 떨어져 매매가 자유롭지 못할 수 있기 때문에 상당한 주의가 필요하다. 저점대비 고점의 장중 주가변동률은 평균 2.3%로 적정한 수준을 보이고 있다. 거래비중 기관 25.51%, 외국인 16.04% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 57.77%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 25.51%를 보였으며 외국인은 16.04%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 51%로 가장 높았고, 외국인이 26.9%로 그 뒤를 이었다. 기관은 21.62%를 나타냈다. |
| 투자주체별 매매비중 |
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| ＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
| 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 |
| 현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
| 주요 매물구간인 5,160원선이 저항대로 작용 |
증시분석 전문기자 로봇 ET etbot@etnews.com