2022년부터 전국 주요 도시에서 차량으로 30분만 이동하면 수소충전소에 도달할 수 있게 된다. 수소차 보급 확대에 따른 충전 불편을 최소화하기 위한 조치다. 정부는 또 기존 주유소·LPG충전소에 수소충전소를 추가 구축하는 융복합 모델을 늘려 입지·비용 부담을 완화할 계획이다.
22일 산업통상자원부와 국토부·환경부 등 관계부처는 이 같은 내용을 골자로 한 '수소 인프라 및 충전소 구축 방안'을 수립·발표했다.
정부 관계자는 “2022년에는 전국 주요 도시에서 약 30분 안에 충전소에 도달할 수 있도록 균형 있게 충전소를 배치할 것”이라고 밝혔다.
이번 방안은 2022년까지 전국에 수소차 6만7000대를 보급하고 수소충전소 310기를 구축하기 위한 로드맵이다. 주요 도시·고속도로에 충전소를 각각 250기, 60기를 구축한다는 계획이다. 또 액체 상태로 수소를 저장하는 '액화수소 충전소'를 늘려 공간 활용성을 높인다.
2030년에는 수소충전소를 660기, 2040년에는 1200기로 확대할 예정이다. 고속도로의 경우 2040년 기준으로 반경 50㎞마다 충전소가 배치된다. 생산자 수소 판매가격도 현재 1kg당 8000원 수준에서 2022년 6000원, 2040년 3000원으로 낮출 방침이다.
아울러 정부는 주민수용성·경제성 등을 감안해 기존 CNP·LPG 충전소와 주유소 중 수소충전 설비 구축이 가능한 곳을 융복합 충전소로 적극 전환한다. 수소충전 대기시간 절감을 위해 △빠른 충전이 가능한 350bar △완충 가능한 700bar 등 두 가지 충전기로 구분한다. 또 충전소용 핵심부품 국산화율을 현재 40% 수준에서 62%로 끌어올려 구축비용 40% 절감효과를 유도한다. 2030년에는 모든 부품과 충전기술을 100% 국산화 전환, 구축비용 70%를 절감한다는 목표다.
실시간 정보제공 플랫폼도 마련한다. 이용자가 이달부터 수소충전소 운영현황·대기차량 수·수소 저장용량 등을 운전자가 스마트폰에 실시간으로 확인할 수 있도록 '양방향 정보제공 플랫폼(베타버전)'을 출시한다. 해당 정보는 네비게이션 등에서도 확인 가능하다.
이 밖에 정부는 △수소충전소 안전에 관한 법·기준 강화 △수소충전소 안전관리 전담기관 설치 △수소 안전 민관합동 태스크포스(TF) 구성 등 과정을 거거 연말까지 수소안전관리 종합대책을 내놓는다. 수소 가격 안정성·형평성을 도모하는 '수소유통센터'도 설치할 예정이다.
최재필기자 jpchoi@etnews.com