동남권 자동차산업은 지역 간 높은 연계성을 살려 경쟁 체제를 넘어선 협력·상생이 필요하다는 연구 보고서가 나왔다.
부산산업과학혁신원(BISTEP·원장 김병진)은 28일 '동남권 미래차산업 연계협력 방안' 연구 보고서에서 미래차 패러다임 전환에 발 빠르게 대응하기 위해 부산·울산·경남(동남권)의 지역 경쟁력을 연계한 협력 필요성과 방안을 제시했다.
이 연구는 지난해 내놓은 '부산 자동차부품산업 혁신방안 연구', '혁신생태계 관점에서 살펴본 동남권 연계 협력방안 연구'의 후속 연구다.
보고서에 따르면 최근 3년 동안 동남권 자동차산업은 사업체수, 종사자수, 출하액, 부가가치 등에서 전체의 약 30%를 차지하며 표면적 수치로는 국내와 지역에서 핵심적 역할을 수행하는 것으로 나타났다.
하지만 기존 단순 생산 중심 체제로는 미래차 패러다임 전환에 제 때 대응하지 못하고, 위기의 지속으로 동남권 지역 경제뿐 아니라 국내 자동차산업 전반에 타격을 줄 수 있다고 분석했다.
보고서는 지난해 정부가 발표한 '미래차산업 발전 전략(2030년 국가 로드맵)' 정책 과제인 친환경화, 지능화, 서비스화, 산업생태계 전환 등을 토대로 동남권 미래차산업 발전 방향과 정책을 도출했다. 도출한 정책을 전기차, 수소차, 자율주행차, 모빌리티서비스 4개 분야로 나눠 핵심 추진 과제를 제시했다.
전기차는 산업 전환 희망기업을 대상으로 기술개발에 필요한 지원과 판로 확보를 위한 지원이 동시에 필요하다고 밝혔다. 수소차는 부산, 울산, 경남 간 긴밀한 연계와 협업을 통해 수소 생산부터 저장, 운송, 충전, 활용이 가능한 프로젝트 추진을 제안했다. 자율주행차는 하드웨어(HW)와 소프트웨어(SW) 융합과 이를 위한 빅데이터, 인공지능(AI) 기술을 갖춘 연구인력 양성이 시급하고 분석했다. 모빌리티서비스는 물류, 관광 등 동남권 지역 특성을 결합한 모빌리티 서비스 육성과 모빌리티 서비스 경쟁력 강화를 위한 인프라 구축 필요성을 제기했다.
핵심 추진과제를 달성하기 위해 동남권 차원의 협력 방안으로 △미래차산업 상생 생태계 구축을 위한 체계적인 전략 수립 △미래차 관련 기술과 산업을 위한 인력양성 프로그램 공동 개발 △중앙정부 정책방향인 초광역권 형성에 대응한 지자체 간 동반성장 공감대 형성 등을 제시했다.
김병진 원장은 “중앙정부는 국가균형발전 정책으로 지자체 간 초광역권 형성을 추진하고 있다. 동남권 자동차산업은 기존 경쟁체제에서 탈피해 미래차산업 육성에 연계 협력해야 하고, 이를 위해 지자체와 지역 혁신기관 간 동반성장 공감대 형성이 절실하다”고 말했다.
부산=임동식기자 dslim@etnews.com
