민·관이 수에즈운하 선박 사고 여파에 공동 대응하기 위한 상생협의체를 구축했다. 급등세를 지속하고 있는 해상운임, 선복 부족 등을 해소하기 위해 힘을 모을 계획이다.
산업통상자원부는 27일 한국무역보험공사에서 문동민 산업부 무역투자실장 주재로 열린 '수출입물류 현안 점검 및 상생협의체' 회의에서 '수출입물류 상생협의체'를 발족했다.
수출입물류 현안 해결을 위한 협의체는 관계부처와 민간전문가, 기업으로 구성됐다. 송상화 인천대 물류대학원 교수와 문동민 실장이 공동의장을 맡는다.
이날 회의는 수에즈운하 선박 사고 이후 급등한 해상운임과 선복 부족 현상 등으로 수출기업이 겪는 어려움을 점검하고 대응책을 논의하기 위한 자리다.
해양진흥공사와 한국항공협회는 올해 연말까지 높은 운임과 선적 공간 부족 현상이 지속될 것으로 전망했다. 글로벌 경기 회복에 따라 물동량이 증가할 것으로 예상되지만 선박과 항공기 공급량이 충분하지 않을 것이라는 분석이다.
정부는 수출입물류 종합대응센터를 중심으로 수출기업 애로 해소를 지원하는 한편 관계부처 및 선·화주, 물류 기업들과 공동 대응할 방침이다. 매월 미주 항로에 선박 두 척을 투입하고 유럽·동남아 주요 항로에도 물류 상황을 고려해 임시 선박을 투입할 계획이다.
또 중소화주에 매주 제공하고 있는 미주항로 350TEU 선복량을 연말까지 시행한다. 다음달부터 유럽항로도 매주 50TEU(20피트 표준 컨테이너)를 제공한다.아울러 중소·중견화주에 대한 운임 지원 예산이 빠르게 집행되도록 추진 경과와 실적 점검을 강화하기로 했다.
정부는 상운임 상승으로 인한 물류 애로 장기화에 대비해 국적선사·지원기관과 협의해 추가 지원책을 검토할 방침이다.
협의체는 △장기계약 확대 △불공정거래 방지 목적의 상생형 표준 거래계약서 도입 △CIF(운임보험료 포함가격)로 거래조건 전환 등을 우선 추진과제로 선정, 대책을 마련하기로 했다.
문동민 실장은 “해상 운임 급등과 선복 부족으로 인한 수출 차질을 방지하기 위해 추가 지원 대책을 마련하겠다”면서 “수출입물류 상생협의체를 통해 중장기적 방안도 모색할 것”이라고 말했다.
윤희석기자 pioneer@etnews.com
