산업통상자원부는 1일 울산에서 조선업계와 '제2차 조선산업 탄소중립위원회'를 개최했다고 밝혔다.
조선업계는 지난 4월 '2050 탄소중립' 달성을 위한 '조선산업 탄소중립위원회'를 발족하고, 탄소배출 감축 노력 등을 담은 공동선언문을 채택했다. 이날 위원회에서는 탄소중립 실현을 위한 핵심기술개발 전략 등을 논의했다.
박재영 산업부 제조산업정책관은 “국제해사기구(IMO) 환경 규제로 선박 발주 기준이 기존 비용에서 환경·기술로 이동하는 글로벌 트렌드 변화에 대응해야 한다”면서 “업계의 고부가선박·친환경선박 기술력을 발전시키면 초격차를 확보할 기회가 될 것”이라고 강조했다.
업계는 설비 교체, 핵심 기술개발 등이 필요하다는고 목소리를 높였다.
지태헌 알씨씨 본부장은 “단기적으로 설비 교체 및 효율 개선을, 중장기적으로 공정에서 사용하는 전기를 신재생에너지 생산 전기로 대체해야 한다”면서 “시운전 시 발생하는 탄소배출 저감을 위해 저탄소·무탄소 연료로 전환해야 할 것”이라고 말했다.
류민철 한국산업기술평가관리원(KEIT) 조선해양PD는 '조선산업 탄소중립 및 친환경선박 핵심기술개발 추진 전략'을 발표했다. 현재 '범부처 합동 탄소중립R&D사업'이 기획 단계라면서 고탄소 원료 대체, 생산공정의 탄소 저감, 다배출설비 전환, 재사용·재생이용·재자원화 등 4대 전략별 세부과제를 발굴 중이라고 소개했다.
참석 기업들은 중장기적으로 탄소 다배출 설비를 저탄소 설비로 전환할 필요성에 공감했다. 'LNG추진선박 시운전 및 벙커링으로 발생하는 증발가스 종합처리 시스템' 등을 개발해야 한다는 데 공감했다.
박재영 정책관은 “조선업계가 경쟁국들과 초격차를 유지하려면 생태계 전반 친환경화로 탄소중립을 실현해야 한다”면서 “정부도 기술개발, 탄소중립R&D및 시설투자에 대한 세제 지원 등을 위해 노력할 것”이라고 말했다.
윤희석기자 pioneer@etnews.com
