국내 전기차 산업 경쟁력 강화를 위해 산·학·연이 협력해 전기차 무선충전, 전력망 등 융복합시스템 표준화에 속도를 낸다.
국가기술표준원은 6일 서울 엘타워에서 '전기차 표준화 포럼' 창립총회 및 기념 세미나를 개최했다.
포럼은 개별 제품이나 기술을 넘어 차량, 충전인프라, 전력망 등이 하나로 통합되는 복합시스템 차원에서 표준화 논의를 위해 관련 기업 및 표준 전문가 등이 참여해 발족했다. 현장 목소리를 반영한 다양한 표준 수요 발굴, 표준화 과정에서 이해관계자 의견 조율, 기술개발과 표준화 연계 강화, 호환성 확보, 국제표준 대응을 위한 국내 협력체계 강화 등 효과가 기대된다.
포럼은 충전기(스마트그리드협회), 무선충전(카이스트), 전기이륜차(스마트E모빌리티협회), 배터리(전지협회), 차량(한국자동차연구원) 등 5개 분과로 구성되고, 한국자동차공학회가 운영사무국을 맡는다. 중점 추진할 표준화 과제는 △초급속 충전기 △충전기 통신규약 △V2G(Vehicle to grid) △무선충전 △전기이륜차 △배터리 △차량 부품 등이다.
향후 본격 보급될 출력 400㎾급 이상 초급속충전기는 기존 공랭식 냉각이 아닌 수냉식 냉각 기술 적용에 따른 새로운 기술표준과 안전기준이 요구된다. 이에 따라 현재 기술적 논의가 마무리 단계에 접어든 국제표준에 부합하는 국가표준을 신속히 제정·보급하고, 표준에 따른 안전인증을 위한 시험장비를 적기 구축해 안전 관리를 강화할 계획이다.
전기차와 전력망을 양방향으로 연결해 전기차를 단순 이동수단이 아닌 에너지저장시스템(ESS)로 활용하기 위한 표준 개발을 추진한다. V2G 실현을 위해서는 차량, 충전기, 전력망 등 각 요소가 표준화된 기술 방식을 적용해 호환성을 확보하는 것이 필수다.
주차와 동시에 충전이 가능하고 주행 중에도 충전이 가능한 차세대 충전방식인 무선충전 기술 국제표준을 선점할 계획이다. 우리나라는 무선충전 핵심기술 3종의 국제표준안을 국제전기기술위원회(IEC)에 제안했으며 국내 전문가의 공동 대응을 통해 2024년까지 국제표준 제정을 성공적으로 마무리하는 것이 목표다.
이와 함께 그간 표준화 논의에서 상대적으로 소외됐던 편의·안전장치 등 틈새분야에 대한 표준 수요를 적극 발굴해 부품산업 경쟁력을 제고한다.
이상훈 국표원장은 “내연기관차에서 전기자동차로 전환이 가속화되면서 표준이 전기차 경쟁력의 핵심 요소로 부각되고 있다”면서 “산·학·연 전문가들이 힘을 합쳐 소비자 요구와 기술 발전을 선제적으로 표준에 반영하고 핵심기술 국제표준을 선점해 전기차 산업 경쟁력 강화를 뒷받침하겠다”고 말했다.
함봉균기자 hbkone@etnews.com
