정유업 회복 올 하반기에도 어려울듯...항공유 수출부진 영향

코로나19 직격탄을 맞은 정유산업이 하반기에도 완전한 회복은 어려울 것이라는 전망이 나왔다. 석유제품 수출에서 큰 비중을 차지하는 항공유 부진이 좀처럼 회복될 기미가 보이지 않기 때문이다.

연도별 국내 항공유 생산량(왼쪽)과 수출량(오른쪽). (단위:1000배럴) [자료:페트로넷]

30일 한국석유공사 페트로넷의 '코로나19와 2021년 상반기 석유수출입 동향' 보고서에 따르면 올해 하반기 국내 정유산업 업황 회복이 코로나19 여파로 불투명하다.

보고서는 “정유부문은 관광산업과 마찬가지로 코로나19에 가장 큰 타격을 받았다”라며 “2019년(코로나19 발생 전) 석유제품 소비 중 수송부문은 62.4%(납사 제외 기준)를 차지할 정도로 절대적이기 때문”이라고 진단했다.

보고서에 따르면 항공유는 전체 생산량 60~70% 수준을 수출할 정도로 수출 비중이 높은 편이다. 그런데 지난해 항공유 수출은 전년 동기 대비 28.4% 감소했고, 올해 상반기는 41% 감소했다. 일부 국가는 자국 내 항공이동 수요가 증가하고 있고, 항공운항 편수통계도 증가 추세지만 코로나19 이전 수준을 하회하고 있다.

변이 바이러스가 기세를 부리고 있고 세계 평균 백신 접종률(1회 이상)이 20~30% 수준인 것을 감안할 때, 단기간에 항공유 수요 회복을 기대하기는 어려울 것으로 보고서는 내다봤다. 세계적 집단 면역이 달성돼야 국외여행 수요가 회복될 것으로 전망되기 때문이다.

보고서는 미국 등 백신 접종률이 높은 국가는 일부 석유제품 수요를 회복하고 있으나, 관광산업이 수입에서 차지하는 비중이 높은 동남아 국가는 낮은 백신 접종률과 관광 수요가 회복되지 않아 석유제품 수요가 여전히 낮은 수준이라고 밝혔다.

국가 간 집단면역 달성에 시차가 발생될 것으로 예상되기 때문에 관광산업의 즉각적인 회복은 어려울 전망이고, 정유산업 회복은 관광수요의 회복 즉 항공유 수요 증가가 수반돼야 가능하기 때문에 연내 정유산업이 완벽히 회복되는 것은 힘들 것으로 전망했다.

보고서는 “정유산업은 관광산업과 함께 코로나19 영향에서 가장 늦게 회복되는 산업으로 기억될 것”이라고 밝혔다.

함봉균기자 hbkone@etnews.com