김포 양곡터미널과 강남역 노선을 달리는 광역급행버스에 2층 전기버스가 투입된다. 기존버스보다 60% 좌석이 많고 저상버스 형태로 휠체어 이용 승객도 탑승할 수 있다.
국토교통부·대도시권광역교통위원회는 국내 기술로 개발된 친환경·대용량 2층전기버스 6대가 김포시 양곡터미널과 강남역을 왕복하는 광역급행버스M6427노선에서15일부터 운행을 시작한다고 밝혔다.
이번에 투입되는 2층전기버스는 60억원을 투입한 국가 연구개발(R&D) 과제 결과물로, 현대자동차와 공동 개발했다. 승객좌석은 1층 11석, 2층 59석 등 총70석으로 기존버스 44석 대비 60% 늘었다. 저상버스 형태로 제작하고 1층에 접이식 좌석 3석을 설치해 휠체어 2대를 수용할 수 있다. 대당 수송량 확대로 출퇴근 시간대 차내혼잡도 완화와 도로정체 완화에 기여를 할 수 있는 차량으로 기대를 모은다.
모터 등에서 발생하는 소음과 진동이 거의 없고, 전방충돌방지보조(FCA) 및 차선이탈방지경고(LDW) 등 각종 운행안전장치가 설치됐다. 전기버스는 일산화탄소 등 유해물질 배출이 전혀 없어 대기환경 개선에도 도움이 된다.
2층전기버스는 지난 4월 인천시 2대를 시작으로 10월초 포천시 3대가 운행을 개시했다. 이번 김포시 6대 이후 올해 말까지 29대를 순차 투입해 수도권 14개 광역버스 노선에서 총40대를 운행할 계획이다.
이광민 국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역버스과장은 “김포시에 2층전기버스가 운행개시됨에 따라 유해가스 배출 저감과 출퇴근시간대 무정차 통과문제 해소 및 혼잡도 완화 등 김포시민들의 교통편의 향상에 큰 도움이 될 것”이라며 “앞으로도 매년 20~30대 수준으로 신규 투입하는 등 광역버스 노선에 2층 전기버스를 지속적으로 투입할 계획”이라고 말했다.
문보경기자 okmun@etnews.com
