대구경북과학기술원(DGIST·총장 국양)은 최지웅 전기전자컴퓨터공학과 교수와 강수원 VSI 대표 공동연구팀이 기존 차량에 탑재된 CAN-FD 및 버스형 차량용 이더넷 기술보다 데이터 전송률 대비 20배 이상 향상시킬 수 있는 썬더버스(Thunderbus) 기술을 개발했다고 1일 밝혔다.
썬더버스는 기존 차량 내부 버스 구조에서 10Mbps 수준의 낮은 데이터 전송률 한계를 극복하기 위해 고도화된 송수신 기법을 적용, 200Mbps 이상 고속 데이터 전송률을 제공한다. 기존 CAN/CAN-FD(Flexible Data rate) 및 이더넷 ECU 인터페이스와 호환으로 기존에 활용된 차량용 네트워크를 대체할 수 있는 기술이다.
연구팀이 개발한 썬더버스 기술은 버스 구조에서 기존보다 넓은 대역폭, 우수한 변조 기법 및 수신기 기술을 적용, 200Mbps 이상의 데이터 전송률을 제공한다. 또 긴급 메시지 선점 방식을 도입해 순차적인 데이터 전송 중에도 우선순위가 높은 긴급 메시지 발생 시 먼저 전송할 수 있도록 하며, 기존 CAN/CAN-FD 및 이더넷 ECU 인터페이스와 호환성을 제공한다.
이번 연구로 버스 구조에서 고속 데이터 전송 지원, 긴급 메시지 저지연 전송, CAN/CAN-FD 및 차량용 이더넷과 호환성 제공을 통한 다양한 네트워크 구성을 통해 초고속·저지연 통신 네트워크를 경제적으로 구성할 수 있을 것으로 기대된다. 차량용 반도체 기업 VSI와 지속적인 협력을 통해 차량 내 네트워크 병목 현상 해결, 외부와의 통신 인터페이스 효율 향상, 차량 보안 향상 등 기술 고도화 및 사업화를 추진할 계획이다.
최지웅 교수는 “이번 기술은 200Mbps 이상 초고속 전달 및 중요 정보의 초저지연 전송이 가능하고, 기존 기술들과 호환 가능하여 향후 차세대 버스형 차량 네트워크 시장을 상당 부분 점유할 수 있을 것으로 기대된다. 상용화를 위해 전장 네트워크 전문 기업인 VSI와 긴밀히 협력하고 있다”고 밝혔다.
과학기술정보통신부 정보통신기획평가원(혁신성장 연계 지능형반도체 선도기술개발, SW컴퓨팅산업원천기술개발), DGIST 일반사업(P-CoE)의 지원을 통해 이뤄진 이번 연구성과는 최근 차량 기술분야 세계적 권위의 국제학술지 'IEEE Vehicular Technology Magazine'에 게재됐다.
대구=정재훈기자 jhoon@etnews.com
