정부가 10년간 2540억원을 들여 온실가스 배출규제에 대응하는 친환경 선박 및 관련 기자재 상용화에 나선다.
산업통상자원부와 해양수산부는 15일 부산 한국조선해양기자재연구원에서 이 같은 내용의 '친환경선박 전주기 혁신기술개발사업' 통합사업단을 출범하고 사업에 본격 착수한다고 밝혔다.
이 사업은 2050년까지 국제해운 온실가스 총 배출량을 50%로 감축하는 국제해사기구(IMO) 선박 온실가스 배출규제를 만족하는 친환경 선박 및 관련 기자재 조기 상용화를 위해 10년 동안 추진된다.
친환경 선박은 선박 엔진 연료를 암모니아, 수소 등으로 전환(암모니아, 수소 등)하고 연료전지·배터리 등 전기추진 및 에너지 최적화 시스템 등을 탑재해 탄소 배출량을 획기적으로 줄이는 차세대 고부가가치 선박이다.
이 사업으로 통합사업단은 2030년까지 수소·암모니아 기반 무탄소 추진 핵심기술을 개발하고 시험·실증 및 국제표준화(ISO)와 IMO 의제 개발 활동을 진행한다.
통합사업단은 개발 분야(산업통상자원부 지원)와 실증 분야(해양수산부 지원)로 구성된다. 개발 분야는 한국조선해양기자재연구원에서, 실증 분야는 선박해양플랜트연구소에서 주관해 사업을 진행할 계획이다.
통합사업단은 다양한 분야 전문가들이 속한 기술자문위원회에서 산업계·학계 등 다양한 의견수렴을 진행하고 사업 내 기술개발 내용을 유기적으로 연계해 운영하게 된다.
장영진 산업부 차관은 “이번 사업에서 개발되는 기술들을 적용해 미래 친환경선박 시장을 주도하는 조선강국 위상을 이어나가겠다”고 말했다.
한편 장 차관은 이날 조선업 인력 현안 간담회를 열고 업계가 건의한 E-7(기능인력), E-9(단순노무인력) 등 비자제도 개선과 주52시간제 등 제도개선 등에 대한 지원방안을 마련하겠다는 입장을 밝혔다.
장 차관은 “추가적인 비자제도 개선사항, 주 52시간제 관련 건의 등 관계부처와 협의가 필요한 분야에 대해서도 산업 현장의 목소리가 반영될 수 있도록 지속 노력하겠다”며 “오늘 간담회에서 나온 현장의견을 최대한 반영해 조선산업 인력부족에 대한 정부 지원방안을 마련할 계획”이라고 말했다.
김영호기자 lloydmind@etnews.com
